SportsCatch
AR

حكام الفيا يخفضون عقوبة لوكليرك إلى خمس ثوان بعد خروج هاميلتون أيضاً عن المسار في منعطف 4 بجائزة المكسيك الكبرى

تلقى تشارلز لوكليرك عقوبة بخمس ثوان — مخفضة من العقوبة المعيارية البالغة عشر ثوان — بعد تجاوزه لويس هاميلتون خارج المسار في منعطف 4 في اللفة الأولى من جائزة المكسيك الكبرى. استشهد حكام الفيا بظروف مخففة بعد تحديدهم أن هاميلتون أيضاً غادر الحلبة من الداخل.

قراءة 2 دقيقة
حكام الفيا يخفضون عقوبة لوكليرك إلى خمس ثوان بعد خروج هاميلتون أيضاً عن المسار في منعطف 4 بجائزة المكسيك الكبرى
مشاركة

تلقى تشارلز لوكليرك عقوبة بخمس ثوان — نصف العقوبة المعيارية — لإكماله تجاوزاً خارج المسار في منعطف 4 في اللفة الافتتاحية من جائزة المكسيك الكبرى في حلبة أوتودرومو هيرمانوس رودريغيز، مع استشهاد حكام الفيا بظروف مخففة لتبرير التخفيض.

بدأ لوكليرك من المركز الثالث بجانب صاحب الانطلاقة الأولى وزميله في فيراري لويس هاميلتون. مع تراجع جورج راسل بشكل حاد في المرحلة الثانية من الانطلاقة، تسابق فيراري الاثنان بعجلة بعجلة نحو المجموعة الأولى من المنعطفات. احتفظ هاميلتون بأفضلية ضيقة عبر القسم الافتتاحي، لكن لوكليرك كان متقدماً عند قمة منعطف 4 قبل أن يخرج عن المسار ويتولى الصدارة خارج الحلبة.

تطلبت إرشادات إحاطة السائقين من لوكليرك التنازل عن المركز بحلول منعطف 12 — الفشل في القيام بذلك كان سيسقطه مركزين، مع استعداد ماكس فيرستابن للقفز أمام هاميلتون. لم يتنازل لوكليرك عن المركز، مما دفع الحكام إلى التحقيق.

في تقريرهم، خلص الحكام إلى أن كلا السيارتين دخلتا منعطف 4 بسرعة مفرطة، مما جعل من المستحيل على أي منهما البقاء على الرصيف. “السيارة 44، التي كانت من الداخل، اضطرت إلى الخروج عن المسار لأخذ المنعطف،” أشار المستند، مضيفاً أن لوكليرك “لم يكن بالتالي مستحقاً للمطالبة بالمنعطف بسبب سرعة الدخول المفرطة.” تم تخفيض عقوبة الأساس البالغة عشر ثوان إلى خمس على أساس أن هاميلتون أيضاً غادر المسار وأن الحادثة وقعت في اللفة الأولى.

كان هاميلتون ناقداً علنياً للقرار. “المشكلة أنه حصل على هواء نظيف، وليس عليه أن يدير مثل بقيتنا. يجب أن يتنازل عن المركز ببساطة،” قال بطل العالم سبع مرات خلال السباق. بعد بضع لفات لاحقة ذهب أبعد: “حكام الفيا يسلمون تشارلز الفوز بشكل أساسي.”

سمح وقت لوكليرك في الصدارة له ببناء وسادة بخمس ثوان على فيرستابن قبل الجولة الأولى من توقفات الصيانة، على الرغم من أنه فقد الصدارة الافتراضية عندما رد ريد بول بسرعة على توقف فيراري لمنع قطع الأشواط.

تم إيقاف السباق بالعلم الأحمر في اللفة 46 بعد تحطم فالتيري بوتاس بما بدا أنه فشل في التعليق. في وقت الإيقاف، كان فيرستابن يتصدر أمام لوكليرك وكيمي أنتونيللي، بينما تراجع هاميلتون إلى المركز الرابع بعد الدخول إلى حفرة الصيانة تحت سيارة الأمان قبل لحظات من رفع العلم الأحمر.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}