فاولز يكشف كيف حولت كاميرا مرتخية سباق ألبون في برشلونة إلى جلسة اختبار لويليامز

أجبرت كاميرا متحركة على سيارة أليكس ألبون فريق ويليامز على سحبه إلى حفرة الصيانة لفترة طويلة خلال جائزة برشلونة-كاتالونيا الكبرى، حيث كشف مدير الفريق جيمس فاولز أن الفريق استغل هذا التوقف غير المخطط له لإجراء جلسة اختبار مرتجلة في يوم كانت النقاط بعيدة المنال بالفعل.

وفي حديثه بعد انتهاء السباق، كان فاولز صريحاً بشأن المنطق ثنائي الجوانب وراء التوقف الطويل. كان الشاغل الفوري هو السلامة: كاميرا متحركة بشكل واضح على سيارة ألبون قد تسقط تماماً وتثير سيارة الأمان أو سيارة الأمان الافتراضية، مما يعطل السباق بالنسبة لبقية الفريق.

“ما لا نريد فعله هو التأثير على سباق الآخرين”، قال فاولز. “أسوأ الحالات هي أن تسقط الكاميرا، مما يسبب سيارة أمان أو VSC، وكل هذا قابل للإصلاح من جانبنا، بشكل أساسي إيقاف السيارة والتأكد من تثبيتها بشكل صحيح.”

مع أن ألبون كان يتنافس خارج منطقة النقاط وكانت حلبة برشلونة تكشف نقاط ضعف في حزمة ويليامز — حيث أثبتت متطلبات السرعة العالية والحرارة العالية أنها قاسية بشكل خاص على فريق جروف — قرر فاولز أن هناك القليل ليخسره بالذهاب أبعد من مجرد إصلاح الكاميرا.

“لم نكن في وضع جيد من حيث الأداء، لكن كان لدينا عدد من عناصر الاختبار التي أردنا تنفيذها، وأفضل طريقة للقيام بذلك كانت إيقاف السيارة والحديث مع أليكس وتغيير بعض إعدادات السيارة، وهذا ما فعلناه في السباق والعودة مرة أخرى”، أوضح.

أطال عامل إضافي التوقف بما يتجاوز العمل الميكانيكي نفسه. كانت ويليامز غير قادرة على وجود طاقمها يعملون على سيارة ألبون في نفس الوقت الذي يقومون فيه بخدمة سيارة كارلوس ساينز في حفرة الصيانة، مما أجبر الفريق على انتظار انتهاء توقف ساينز قبل إكمال تغييرات ألبون.

“هذا التأخير الذي رأيته كان حقاً ثنائي الجوانب”، قال فاولز. “أولاً، كنا نجري تلك التغييرات، لكن ثانياً، كنا أيضاً ننتظر توقف من كارلوس.”

عاد ألبون لاحقاً إلى الحلبة للعمل من خلال عناصر الاختبار المخطط لها، محولاً ما كان يمكن أن يكون تقاعداً مباشراً أو نهاية متأخرة إلى تمرين جمع البيانات قبل الجولات القادمة.