مرسيدس تؤجل ترقية محرك ADUO إلى أكتوبر وتجبر أنطونيلي على البدء من نهاية الشبكة في مونزا

سيبدأ كيمي أنطونيلي من نهاية شبكة الانطلاق في جائزة موطنه الإيطالية بمونزا بعد أن أكدت مرسيدس أن وحدة الطاقة الجديدة التي سيستخدمها في نهاية الأسبوع لن تتضمن الترقية المسموحة للفريق بموجب نظام فرص التطوير والترقية الإضافية في الفورمولا 1.

حصلت مرسيدس على رمز ADUO واحد لإدخال وحدة طاقة محدثة، لكن الفريق اختار الاحتفاظ بتلك الترقية للمرحلة الأمريكية من تقويم 2026 — إما أوستن أو مكسيكو سيتي في أكتوبر. ستكون وحدة أنطونيلي في مونزا بالتالي بديلاً مباشراً وليست محسّنة.

قاد البطولة استخدم بالفعل أربع محركات احتراق داخلي هذا الموسم، وإضافة محرك خامس تتجاوز حده المسموح به، مما يؤدي إلى عقوبة شبكة إلزامية. اختارت مرسيدس مونزا تحديداً لأنها تعتبر من أسهل الحلبات على التقويم للتعافي من المراكز الخلفية.

أدت مشاكل الموثوقية وأعطال المكونات إلى استنزاف مجموعة المحركات المتاحة لأنطونيلي، مما جعل إدخال وحدة جديدة في هذه المرحلة أمراً لا مفر منه. زميله جورج راسل يجد نفسه في وضع أفضل قليلاً: استخدم نفس عدد المكونات بشكل عام لكنه يحتفظ بمجموعة أكبر، بعد معاناته من أعطال نهائية أقل.

من المتوقع أن يستخدم أنطونيلي وراسل ستة وحدات طاقة عبر موسم 2026 الكامل، مما يعني أن عقوبات شبكة إضافية محتملة قبل نهاية العام. مع بقاء 11 جولة على التقويم — تخضع لحالة سباقات قطر وأبوظبي — تقوم الفرق بتخطيط نشط للحلبات التي ستمتص بشكل أفضل تأثير العقوبات الإضافية.

يسلط القرار بإدخال محرك جديد لكن غير محسّن الآن، بدلاً من الانتظار لوحدة ADUO، الضوء على مدى تأثر استراتيجية مرسيدس بمخاوف الموثوقية. ستمثل وحدة الطاقة المحسّنة للفريق، عند وصولها في أكتوبر، مشاركة بين كلا السائقين وتمثل واحدة من الفرص القليلة المتبقية لسد أي فجوة أداء في النصف الثاني من الموسم.