مرسيدس تطور أرضية وجوانب السيارة قبل جائزة البحرين لتعزيز صدارتها في بطولة 2026

قدمت مرسيدس تحديثاً تقنياً واسع النطاق لسيارتها W17 قبل جائزة البحرين الكبرى، حيث ظهرت أرضية معاد تصميمها بشكل جذري وهندسة جوانب جديدة، وذلك مع سعي الفريق لتوطيد صدارته في بطولتي الفورمولا 1 للسائقين والفرق لعام 2026.

كانت سيارة W17 السيارة المهيمنة على موسم 2026 حتى الآن، رغم أن فيراري وماكلارين وريد بول قدمت تحديات متقطعة. لم يشكل أي منها تهديداً مستداماً لمرسيدس في أي من الترتيبات، لكن فريق الأسهم الفضية يواصل التطوير بغض النظر عن ذلك.

تعتبر تعديلات الأرضية العنصر الأكثر شمولاً في الحزمة، حيث تشمل لوح الأرضية والحافة الأمامية والزاوية الخلفية والمنطقة السفلية الرئيسية بما في ذلك منطقة الناشر. تم إعادة تصميم لوح الأرضية نفسه بشكل ملحوظ: الشريط العلوي الآن يحمل حافة أمامية أقل، وتوجد قطعتان عموديتان جديدتان خلفه لإدارة أفضل للهواء المنطلق من الإطار الأمامي. تقوم هذه الأجزاء بتوجيه تدفق الهواء للخارج بينما تستمر العناصر الأفقية في توجيه الهواء للأعلى، مما يزيل هواء الإطار ويسمح بتدفق أنظف للوصول إلى الجوانب.

على الجوانب، انتقلت مرسيدس بعيداً عن هندسة الجزء السفلي التي استخدمتها منذ بداية الموسم — وهي تصميم تبنته الفرق المنافسة لاحقاً — لصالح ملف منحدر على طول السطح العلوي. أولت الهندسة السابقة الأولوية لتدفق الهواء الداخلي حول قسم زجاجة كوك من السيارة؛ المنحدر الجديد يحافظ على خاصية الهواء الداخلي هذه لكنه يسحب التدفق للأسفل في نفس الوقت لتعزيز الهواء الهابط نحو أعلى الناشر. التأثير المقصود هو زيادة الفرق الضغطي بين السطح العلوي للناشر والهواء داخل حجم الناشر، مما يترجم مباشرة إلى قوة تحمل أعلى.

قام الفريق أيضاً بمراجعة أغطية التعليق الخلفي والأجنحة الصغيرة داخل أسطوانات العجلات الخلفية لتكملة تغييرات الأرضية والجوانب، بالهدف المشترك لتحسين قوة التحمل الكلية في الجزء الخلفي.

يمثل هذا أول حزمة ترقيات واسعة النطاق لمرسيدس منذ جائزة كندا الكبرى في مايو، حيث أخرت الفريق عن قصد جدول بنائها قبل جولة البحرين.