مكلارين تدرس وتيرة تطوير فيراري مع تصعيد حرب التطوير في 2026

اعترفت مكلارين بفيراري كمعيار قياسي لتطوير الموسم في 2026، حيث قال مدير الهندسة التقنية نيل هولدي إن فريق ووكينج يدرس كيف تمكنت منافستها الإيطالية من إنتاج حجم كبير جداً من ترقيات السيارة في النصف الأول من الموسم.

أثارت لوائح 2026 الجديدة حرب تطوير فورية وشديدة، حيث برزت فيراري وريد بول بسبب السرعة التي تمكنتا بها من تصنيع ونشر الترقيات. تمكنت كل من فيراري ومكلارين منذ ذلك الحين من تقليص الفجوة مع مرسيدس التي كانت مهيمنة في البداية، حيث حققت كل منهما انتصارات سباق مع تقدم الموسم.

“أعتقد أننا قمنا بعمل جيد جداً في إحضار الكثير من الترقيات التي أضافت أداءً للسيارة،” قال هولدي لموقع Motorsport.com. “لكن عندما تنظر إلى منافسينا، هناك فرق مثل فيراري، التي قامت بعمل رائع هذا العام لمجرد دفع التطوير للأمام.”

سُئل هولدي عما إذا كانت فيراري قد تكون قد وضعت ميزانية التطوير الخاصة بها في الجزء الأول من حد الإنفاق في الفورمولا 1، مما قد يترك مجالاً لمكلارين لإحداث تأثير أكبر بعد فترة الصيف. لم يتوصل إلى هذه النتيجة، لكنه أوضح أن إنتاج فيراري دفع إلى التأمل الداخلي في مكلارين.

“من حيث الحجم، يبدو أن فيراري تمكنت من إنجاز الكثير، وهذا شيء يجب أن ننظر إليه ونفهم كيف تمكنوا من تحقيق ذلك - من وجهة نظر التطوير الديناميكي الهوائي، من وجهة نظر التصنيع،” قال. “كيف تمكنوا من تحويل هذه الأشياء بسرعة كبيرة، إنه مصدر إلهام لنا لننظر ونقول: ‘هيا، لقد أدينا بشكل جيد في 2024، أدينا بشكل جيد في 2025 - لكن كيف نفعل أفضل من ذلك في 2026 والمضي قدماً إلى 2027؟’”

أضاف هولدي أن الوقوف في مكانك في الفورمولا 1 ليس خياراً. “إذا لم تكن تتقدم وتجد طرقاً للقيام بالأشياء بشكل أسرع وأكثر فعالية، فأنت تتراجع بشكل فعلي بنفسك،” قال.

من المتوقع أن تحضر مكلارين على الأقل حزمة ترقية واحدة إضافية إلى جائزة هولندا الكبرى في أغسطس. من المتوقع أيضاً أن تنشر مرسيدس، التي أحضرت عدداً أقل من الابتكارات إلى المضمار من منافسيها حتى الآن، تطورات إضافية بعد فترة الصيف. من المتوقع أن يتناقص دفع التطوير عبر الشبكة لاحقاً في الموسم مع بدء الفرق في تحويل الموارد نحو سياراتها لعام 2027.