هاس تعترف بأنها الأبطأ في الفورمولا 1 لكنها ترفض التخلي عن تطوير VF-26

اعترفت فريق هاس بأنها حالياً الفريق الأبطأ في الفورمولا 1 بعد أن تفوقت عليها فرق منافسة من الحزمة الوسطى خلال موسم 2026، لكن مدير الفريق أياو كوماتسو استبعد تحويل تركيز التطوير نحو سيارة 2027، مؤكداً أن تحديثات مهمة على VF-26 في الطريق.

بدأ الفريق الأمريكي الموسم بشكل واعد، محققاً نقاطاً في كل من السباقات الثلاث الأولى، بما فيها إنهاء بيرمان في المركز الخامس بجائزة الصين الكبرى. لكن مع تقدم الموسم،加速ت فرق مثل ألبين وريسينج بولز برامج ترقياتها وتركت هاس خلفها. لم يحقق الفريق نقاطاً منذ أن أنهى إستيبان أوكون في المركز التاسع بجائزة موناكو الكبرى في يونيو.

كان بيرمان صريحاً بشأن موقف الفريق قبل جائزة هولندا الكبرى في زاندفورت. قال البريطاني: “بصراحة، تم تجاوزنا الآن. نحن الفريق الأفضل في المركز العاشر. هذا يؤلم حقاً، لي وللآخرين جميعاً. كنا نعمل بجد حقاً لمنع حدوث ذلك، لكن هذه هي حقيقة وضعنا الآن”.

قارن بين الموسم الحالي وموسم 2025، عندما حافظت هاس على وتيرة تنافسية طوال العام. قال: “2026 أشبه بما رأيناه من هاس في الماضي — البدء بقوة مذهلة بسيارة سريعة جداً كأساس، لكن عدم القدرة على التحسن مثل الآخرين”.

اعترف كوماتسو بأن حزمة ترقية مونتريال التي تم تقديمها في وقت سابق من الموسم أنتجت نتائج مختلطة، محسّنة السرعة الخام في بعض المجالات بينما جعلت السيارة أصعب في القيادة في مجالات أخرى. صاغ بقية الموسم كفرصة لإثبات قدرة الفريق على حل المشاكل بدلاً من كونه سبباً للاستسلام.

قال كوماتسو: “في السنتين الماضيتين، أعتقد أننا أثبتنا لأنفسنا وللعالم الخارجي أننا يمكننا تطوير السيارة. لدينا الأشخاص، والقسم التقني يعمل بشكل جيد. بالنسبة لنا للحصول على أي فرصة بعيدة الاحتمال للمواكبة مع الآخرين، بسبب حجم فريقنا، يجب أن يكون كل شيء مثالياً. لكن هذا ببساطة ليس واقعياً في حياة أي شخص”.

أضاف أن الهدف لبقية موسم 2026 يبقى دون تغيير عن السنتين السابقتين: تحديد المشاكل الرئيسية وحلها وتسليم الإصلاحات للسيارة. إعادة توجيه شاملة للموارد نحو لوائح 2027، التي تمثل إعادة تعيين تقنية كبيرة للرياضة، ليست شيئاً مستعد كوماتسو للنظر فيه في هذه المرحلة.