رئيس هاس يعترف: الفريق يقاتل 'بكلتا يديه مقيدة' بسبب فجوة الميزانية في الفورمولا 1
اعترف رئيس فريق هاس أياو كوماتسو بأن الفريق الأمريكي يعمل بميزانية أقل بكثير من حد الإنفاق البالغ 215 مليون دولار في الفورمولا 1، مما يضعه في وضع أضعف في سباق التطوير رغم بداية واعدة في موسم 2025.
اعترف رئيس فريق هاس أياو كوماتسو بأن فريقه غير قادر حالياً على الإنفاق حتى حد الميزانية البالغ 215 مليون دولار في الفورمولا 1، واصفاً الوضع المالي للفريق بأنه “قتال بكلتا اليدين مقيدة” مقارنة بالمنافسين الأثرياء.
وقال كوماتسو في حديثه بسبا-فرانكوشان إن تأمين تمويل أكبر أصبح الآن من بين أولوياته الرئيسية. “إنها من أهم الأولويات في قائمة مهامي أن أتمكن من تمويل هذا الفريق حتى نتمكن من العمل بحد الميزانية،” قال. “لأن هذا هو الأساس، أليس كذلك؟ يجب أن نحقق هذه الخطوة الأولى.”
الفجوة في الموارد واضحة جداً. يعمل فريق هاس بعدد موظفين يبلغ حوالي 400 شخص، بينما تستخدم عدة فرق منافسة أكثر من 1000 موظف. وكان كوماتسو واضحاً بأن الصعوبات الأخيرة للفريق في سباق التطوير تعكس هذا الواقع المالي وليست فشلاً من قبل موظفيه.
“لم أتمكن حتى الآن من إعطاؤهم ذخيرة كافية لإظهار ما يستطيع رجالنا القيام به،” قال. “إنها ليست انعكاساً لرجالنا - بل هي أكثر انعكاساً لي. أحتاج إلى الحصول على إيرادات أفضل لهذا الفريق وتوفير بيئة أفضل لرجالنا.”
تأتي هذه التصريحات بعد تناقض حاد في حظوظ هاس في موسم 2025. بدأ الفريق الموسم بشكل رائع، محتلاً المركز الرابع في ترتيب الفرق بعد أول سباقين كبيرين، مدفوعاً بشكل كبير بالأداء القوي لأوليفر بيرمان - انتهى السائق البريطاني بالمركز السابع في ملبورن والخامس في الصين. ومنذ ذلك الحين، فشل هاس في تسجيل نقطة واحدة في خمس سباقات متتالية، مع أن ظهورات الدور الثالث من التصفيات أصبحت نادرة بشكل متزايد حيث طور المنافسون سياراتهم بمعدل أسرع.
ظل كوماتسو متفائلاً بأن المواهب الأساسية داخل الفريق قادرة على تحقيق النتائج بمجرد تحسن البيئة المالية. “لدينا الرجال للقيام بذلك. لدينا السائقون للقيام بذلك. لذا أنا متأكد من أننا يمكن أن نعود،” قال.
حد الميزانية في الفورمولا 1 لعام 2026 محدد بـ 215 مليون دولار، وهو رقم يستثني رواتب السائقين وأعلى ثلاثة موظفين براتب في كل فريق وتكاليف التسويق. بالنسبة لفريق بحجم هاس، فإن الوصول ببساطة إلى هذا الحد - بدلاً من البقاء تحته - يمثل الطموح الفوري.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·هوكينز تتنبأ بظهور سائقة فورمولا 1 خلال 'سنوات قليلة' مع ارتفاع معايير الأكاديمية
-
الفورمولا 1 ·نكتة ألبون الحادة عن ريد بول تسيطر على حلقة الذكرى العاشرة لـ Grill The Grid
-
الفورمولا 1 ·هوندا تستهدف كسب 30 حصان من محرك الاحتراق الداخلي في ترقية وحدة الطاقة الأولى بموسم 2026
-
الفورمولا 1 ·ألونسو يتقدم إلى الجولة الثانية للمرة الأولى في موسم 2026 مع انتهاء سلسلة أستون مارتن من التصنيفات الخلفية
-
الفورمولا 1 ·مكلارين تدرس وتيرة تطوير فيراري مع تصعيد حرب التطوير في 2026
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يصف RB22 بـ 'غير قابل للقيادة' وريد بول تواجه عطلاً غامضاً آخر في المجر