سزافناور منفتح على العودة للفورمولا 1 لكن يستبعد منصب مدير فريق آخر
أوتمار سزافناور، الذي قاد فورس إنديا وأستون مارتن والبين، يقول إنه يفتقد بيئة المنافسة في الفورمولا 1 لكنه قد يفكر في العودة بصفة مختلفة، بعد أن "مارس هذا الدور من قبل" كمدير فريق.
ترك أوتمار سزافناور الباب مفتوحاً أمام عودته إلى الفورمولا 1، لكن مدير الفريق السابق في فورس إنديا وأستون مارتن والبين قال إن دوره القادم في الحفل قد يبدو مختلفاً تماماً عن أدواره السابقة.
في حديثه على بودكاست “High Performance Racing”، قال الرجل البالغ من العمر 62 سنة إنه يفتقد الشدة التنافسية للرياضة، مع الاعتراف بأنه يمكنه إضافة قيمة لفريق دون الجلوس بالضرورة في قمة هيكله. “إذا كان بإمكاني إضافة قيمة لتحسين فريق أو بناء فريق… يجب أن يكون على المستوى الصحيح، وعليّ أن أضيف قيمة، وليس بالضرورة كمدير فريق لأنني مارست هذا الدور من قبل”، قال.
قدم سزافناور أيضاً ملاحظة حادة حول الاتجاه الذي اتخذه دور مدير الفريق في السنوات الأخيرة. “يبدو أنه في الوقت الحاضر مديرو الفرق هم في الغالب مهندسون سباق سابقون”، قال، مضيفاً أن بعض مهندسي السباق يمتلكون “أنواعاً مختلفة من المهارات عما أعتقد أنه مطلوب لمدير فريق ناجح” — ملاحظة لها وزن نظراً لخلفيته الهندسية والتجارية.
جاء رحيله من أستون مارتن، الذي سبق انتقاله إلى البين، بعد انضمام مارتن ويتمارش كرئيس تنفيذي للمجموعة وتولى، بحسب حساب سزافناور، حوالي 80 في المائة من مسؤولياته فوراً. “كنت الرئيس التنفيذي ومدير الفريق. جاء هو كرئيس تنفيذي للمجموعة… وأنا أفكر أنه لا يمكن أن يكون هناك بابان”، قال، واصفاً الحادثة بأنها درس تحذيري حول هياكل القيادة المخففة.
غادر سزافناور البين بعد جائزة بلجيكا الكبرى 2023 وظل مشغولاً خارج القمة في رياضة السيارات منذ ذلك الحين. إنه يشارك في استضافة بودكاست “High Performance Racing” إلى جانب جيك همفري وروب سميدلي، وتولى دور الرئيس التنفيذي في فان أمرسفورت رايسينج، وأطلق تطبيقاً يُدعى EventR.
سواء تجسدت فرصة مناسبة في الفورمولا 1 أم لا، فإن تصريحات سزافناور توضح أنه لم يُغلق الباب على الرياضة التي حددت الكثير من مسيرته المهنية.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·هوكينز تتنبأ بظهور سائقة فورمولا 1 خلال 'سنوات قليلة' مع ارتفاع معايير الأكاديمية
-
الفورمولا 1 ·نكتة ألبون الحادة عن ريد بول تسيطر على حلقة الذكرى العاشرة لـ Grill The Grid
-
الفورمولا 1 ·هوندا تستهدف كسب 30 حصان من محرك الاحتراق الداخلي في ترقية وحدة الطاقة الأولى بموسم 2026
-
الفورمولا 1 ·ألونسو يتقدم إلى الجولة الثانية للمرة الأولى في موسم 2026 مع انتهاء سلسلة أستون مارتن من التصنيفات الخلفية
-
الفورمولا 1 ·مكلارين تدرس وتيرة تطوير فيراري مع تصعيد حرب التطوير في 2026
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يصف RB22 بـ 'غير قابل للقيادة' وريد بول تواجه عطلاً غامضاً آخر في المجر