الاتحاد الدولي وليبرتي ميديا يضغطان على مصنعي محركات الفورمولا 1 للاتفاق على لوائح 2027 قبل جائزة إسبانيا الكبرى

حدد الاتحاد الدولي وليبرتي ميديا نهاية أسبوع جائزة إسبانيا الكبرى في 12-14 يونيو كموعد نهائي مستهدف لإنهاء لوائح وحدات الطاقة المعدلة للفورمولا 1 لعام 2027، وسط تعقيدات في المفاوضات بسبب تغيير متأخر في موقف فيراري وأودي.

كان الاتحاد الدولي يسعى للابتعاد عن التقسيم القريب من 50:50 بين الطاقة الكهربائية والاحتراق الداخلي الذي يحدد صيغة المحرك الحالية. في اجتماع عقد قبل جائزة كندا الكبرى، بدا أن جميع المصنعين متفقون على ضرورة التدخل — لكن في غضون أيام قليلة، عكست فيراري وأودي مسارهما، مستشهدة بمخاوف بشأن التكلفة والموثوقية والعبء الداخلي المتعلق بتعديلات وحدة الطاقة الكبيرة.

دعت الاقتراح الأصلي للاتحاد الدولي إلى زيادة بنسبة 14% في معدل تدفق الوقود، مما سيرفع إنتاج الاحتراق الداخلي بمقدار 50 كيلوواط إلى 450 كيلوواط مع تقليل المكون الكهربائي من وحدة استرجاع الطاقة الحركية بمقدار 50 كيلوواط إلى 300 كيلوواط. وفقاً للاتحاد الدولي، سيعالج هذا التعديل مشاكل تشمل الاقتطاع الزائد والإدارة المفرطة للبطارية خلال جولات التصفيات. ركز اعتراض فيراري وأودي على مخاوف من فقدان الحماية المضمونة بموجب إطار عمل ADUO، وعلى نطاق التغييرات الهندسية المطلوبة في مرحلة متقدمة من التطوير.

ظهر حل وسط منذ ذلك الحين قد يحقق نسبة الاحتراق إلى الكهرباء المستهدفة 60/40 دون المطالبة بإعادة تصميم شاملة. من خلال الجمع بين زيادة أكثر تواضعاً بنسبة 5% في معدل تدفق الوقود مع تقليل قوة الجنح الديناميكية الهوائية على سيارات 2027، يعتقد المهندسون أنه قد يكون من الممكن تقليل ظاهرة الرفع والانزلاق بشكل كبير — حيث يجب على السائقين إدارة استرجاع الطاقة برفع القدم عن دواسة الوقود — دون تغيير البنية الأساسية لوحدات الطاقة التي هي بالفعل في مراحل متقدمة من التطوير.

وافقت لجنة الفورمولا 1 بالفعل على تقليل قوة الجنح الديناميكية الهوائية لسيارات 2027، مع مناقشة تخفيض يتراوح بين 40 و50 نقطة ديناميكية هوائية. الهدف هو خفض المقاومة وسرعات الانعطاف، مما يخلق ظروفاً أكثر ملاءمة لاسترجاع الطاقة وتقليل الاعتماد على استراتيجيات إدارة البطارية الثقيلة.

مع أن جائزة إسبانيا الكبرى تعمل الآن كنقطة محورية للتوصل إلى اتفاق، فإن نافذة الحل ضيقة. يطبق الاتحاد الدولي وليبرتي ميديا ضغطاً على جميع المصنعين للعثور على حل وسط يرضي أهداف اللوائح الرياضية والواقع التجاري والتقني الذي يواجهه كل مصنع.