هوندا تستهدف العودة إلى الصدارة في الفورمولا 1 نهاية 2027 بعد بداية صعبة مع أستون مارتن

تستهدف هوندا العودة إلى صدارة مجال وحدات القوة في الفورمولا 1 بحلول نهاية 2027 أو أوائل 2028، حيث اعترف المهندس الرئيسي شينتارو أوريهارا بأن موسم الشركة المصنعة اليابانية الافتتاحي إلى جانب أستون مارتن كان أصعب مما كان متوقعاً.

يعمل أوريهارا كمدير عام في الحلبة ومهندس رئيسي في مشروع هوندا في الفورمولا 1، واعترف في يناير بأن الحقبة الجديدة ستكون مليئة بالتحديات — وهو تنبؤ أثبتت الأحداث دقته. تبدو عملية هوندا الحالية مختلفة بشكل ملحوظ عن هيكل الموظفين الذي حقق بطولات عالمية إلى جانب فريق ريد بول وماكس فيرستابن، وساهمت هذه الانتقالات في الصعوبات الأولية.

تأتي الخطوة الأولى نحو التعافي في زاندفورت، حيث ستقدم هوندا أول ترقية ADUO لها في الموسم، مركزة بالكامل على محرك الاحتراق الداخلي. تم تصميم الترقية لإعادة هوندا إلى “حقل السباق” من حيث أداء المحرك، لكن أوريهارا واضح بأن خطوات إضافية عديدة ستكون ضرورية لسد الفجوة مع الموردين الرائدين.

تشير خريطة الطريق طويلة الأجل بقوة نحو 2027. بينما يجلب هذا الموسم لوائح معدلة قليلاً لمعدل تدفق الوقود، يقول أوريهارا إن اتجاه تطوير هوندا يبقى دون تغيير.

“نحتاج إلى تحسين أداء الاحتراق لدينا بشكل أكبر،” قال أوريهارا. “سنركز بالتزامن على تحسين أداء محرك الاحتراق لدينا، ونريد تحقيق خطوات أكبر لذلك في 2027. هذه هي نقطة تركيزنا الرئيسية.”

بعيداً عن أداء المحرك الخام، تعمل هوندا أيضاً مع أستون مارتن على دمج وحدة القوة بشكل أفضل في تصميم الهيكل من قبل أدريان نيوي. في أوائل 2025 كان هناك نقاش كبير حول تعقيد الطلبات في اللحظة الأخيرة خلال تطوير السيارة، لكن مع سنة كاملة من التعاون الذي يتراكم الآن، يرى الطرفان مجالاً للتحسن في التعبئة للموسم القادم.

“نحن نتحدث بشكل وثيق مع أستون مارتن لدمج وحدة القوة لدينا بشكل أفضل في هيكلهم الجديد،” قال أوريهارا. “نركز الآن على تطوير محرك جيد لعام 2027 والعمل بشكل وثيق مع أستون مارتن خلف الكواليس.”

لا سيلفرستون ولا ساكورا تستقبلان حديثاً عن انتصارات سباق أو بطولات في هذه المرحلة، لكن فترة هوندا السابقة في الرياضة — التي بدأت أيضاً بصعوبة قبل أن تتوج بنجاح البطولة مع ريد بول — توفر نقطة مرجعية لما يمكن أن تبدو عليه عملية التعافي المستدامة. توقف أوريهارا عن تسمية تاريخ دقيق لموعد توقع هوندا أن تكون قادرة على المنافسة بحقيقة، مشيراً إلى أن مسارات الأداء في الفورمولا 1 يصعب التنبؤ بها بطبيعتها.