دوميكالي يدافع عن قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 وسط انتقادات السائقين المتزايدة

دافع الرئيس التنفيذي لسباقات الفورمولا 1 ستيفانو دوميكالي عن اللوائح التقنية المثيرة للجدل لعام 2026 خلال فترة الراحة الصيفية، معترفاً بإحباط السائقين بينما يشير إلى تحسن أرقام رضا المشجعين كدليل على أن القوانين الجديدة تعمل بفعالية.

في منتصف موسم 2026، جذبت اللوائح — التي تركز بشكل أكبر بكثير على القوة الكهربائية وإدارة الطاقة — انتقادات حادة من السائقين. وضع ماكس فيرشتابن النبرة خلال الاختبارات الشتوية، واصفاً السيارات الحالية بـ “فورمولا إي على المنشطات”، وهي وجهة نظر تم تكرارها لاحقاً من قبل عدة من زملائه. أضاف أوسكار بياستري مخاوف محددة بشأن “عناصر التعلم الذاتي” في وحدات الطاقة، محذراً من أن السائقين قد يتفاجأون بـ “الخوارزميات الاستباقية” المدمجة في الأنظمة.

كان الانتقاد الأكثر حدة موجهاً نحو الحلبات التي تعاني من نقص الطاقة. في كل من سيلفرستون وسبا، وصف السائقون سيارات 2026 بأنها مؤلمة في الإدارة، وكانت جائزة بريطانيا الكبرى هي الجولة الوحيدة التي حصلت على تقييم مشجعين أقل بكثير من نظيرتها في عام 2025 — وهي نتيجة تعزوها الفورمولا 1 إلى انتهاء السباق خلف سيارة الأمان والطبيعة المثيرة بشكل خاص لحدث سيلفرستون في العام الماضي.

كان دوميكالي، متحدثاً خلال مكالمة إعلامية في بداية فترة الراحة الصيفية، حذراً من عدم رفض مخاوف السائقين بشكل مباشر. قال: “نحن لسنا هنا لإسكات أحد”، مضيفاً “جمال رياضتنا هو أن الجميع يمكنهم أن يكون لديهم رأي، لكن الرأي هو مجرد رأي. هناك شخص لديه واجب أن يكون لديه خط معين. هناك سائقون معينون يفضلون بالطبع أشياء معينة. أعتقد أنه في هذه العملية أبرزنا الحاجة إلى أن نكون بناءين في هذا الصدد”.

استند رئيس الفورمولا 1 إلى البيانات من برنامج “صوت المشجعين” التابع للرياضة — لجنة من 60,000 مشجع يقيمون قيمة الترفيه في كل جائزة كبرى — لدعم موقفه. وفقاً لتلك الأرقام، قيّم 66% من المستجيبين سباقات 2026 بـ “جيد” أو “ممتاز”، بارتفاع من 60% عبر موسم 2025. شهدت سبا، رغم كونها واحدة من الحلبات حيث كانت شكاوى إدارة الطاقة الأعلى، ارتفاعاً في تقييم المشجعين بنسبة 24%.

كان دوميكالي متفائلاً بشكل عام بشأن الصحة العامة للرياضة. قال: “البطولة حقاً في أعلى مستوياتها من حيث عدد الأشخاص الذين يتابعونها والأشخاص الذين يأتون إلى الحلبة والأشخاص الذين يقدّرون بأي حال من الأحوال نجاح ما نقوم به، سواء كانوا مشجعين جدد أو قدماء”.

مع استمرار النصف الثاني من الموسم، يبدو أن التوتر بين مشاعر السائقين والبيانات المتعلقة بالمشجعين سيظل أحد السرديات المحددة لعصر الفورمولا 1 التنظيمي الجديد.