ستيلا يعزو طفرة مكلارين في المجر إلى التحديثات مع تصعيد سباق التطوير في الفورمولا 1 لعام 2026

فاز لاندو نوريس بجائزة المجر الكبرى بفارق 15 ثانية من موضع الانطلاق الأول بعد أن قدمت مكلارين خمسة تحديثات كبيرة لسيارتها MCL40، وقال رئيس الفريق أندريا ستيلا إن سباق التطوير سيحدد بطولة الفورمولا 1 لعام 2026 من الآن حتى الجولة الأخيرة.

شكّل الفوز في حلبة هنغاروفينغ الانتصار الثالث على التوالي لمكلارين وأبرز كيف تحسنت بشكل درامي الحالة التنافسية لفريق ووكينغ. تضمنت الحزمة المحدثة — جناح خلفي معدل، أرضية جديدة وألواح أرضية، أثاث زوايا أمامي وخلفي معاد النظر فيه، ومخرج تبريد فرامل موسع — تحسينات كبيرة في الأداء الديناميكي الهوائي للسيارة على حلبة بودابست الضيقة والملتوية. كان أوسكار بياستري على وشك إكمال تشكيل ثنائي لمكلارين قبل أن يتعطل بسبب عطل في علبة التروس في نهاية السباق.

هيمنت مرسيدس على الجولات الست الأولى من عصر اللوائح الجديدة، محققة الفوز في كل سباق من موضع الانطلاق الأول، لكنها فازت بسباقين فقط من آخر خمسة سباقات حيث اقتربت فيراري ومكلارين. لفتت فيراري الانتباه في وقت سابق من الموسم عندما وصلت بحزمة كبيرة من التحديثات مما دفع رئيس مرسيدس توتو وولف للتشكيك في كيفية إمكانية مثل هذا التطوير تحت حد الميزانية؛ وحققت الفريق الإيطالي الفوز لاحقاً في برشلونة وسيلفرستون.

اعترف ستيلا بأن حجم تحسن وتيرة مكلارين في المجر فاجأ حتى فريقه. قال: “يمكن أن يُعزى التحسن من وجهة نظر القدرة التنافسية بالكامل إلى التحديثات التي أحضرناها هنا. لكن في الوقت ذاته، كنا نعتقد أن هذه الخطوة في وقت اللفة قد لا تكون كافية بالضرورة للحصول على موضع الانطلاق الأول في حلبة هنغاروفينغ. بالتأكيد لم نكن نعتقد أن هناك ما يكفي لتحقيق مثل هذه الوتيرة القوية في السباق.”

رغم النتيجة، لا يعتبر ستيلا المجر نقطة تحول بقدر ما هي دافع للتسارع أكثر. قال: “بصراحة، أعتقد أنه إذا أردنا أن نكون في موضع يسمح لنا بالقتال من أجل الانتصارات بشكل متسق في المستقبل، نحتاج إلى الحفاظ على تركيزنا على تقديم المزيد من التحديثات. هذه هي الخطة، لكننا لسنا ساذجين. نعلم أن هذه ستكون خطة جميع الفرق. لذا أعتقد أنه كما كان الحال دائماً في موسم 2026، الأمر يتعلق بسباق التحديثات. الخبر السار هو أن مكلارين عادت الآن إلى هذا السباق.”

مع اكتمال 11 جولة من أكبر إعادة تنظيم للوائح في تاريخ الفورمولا 1 الحديث، لا تزال الفرق تستكشف إمكانيات التطوير في سياراتها. من المقرر أن ينتهي الموسم في أبوظبي في 4-6 ديسمبر، على الرغم من أن الصراع الجاري في الشرق الأوسط ألقى بظلال من عدم اليقين على هذا المكان.