الاتحاد الدولي للسيارات يغلق ثغرة الميزانية في الفورمولا 1 بفرض فصل صارم لموظفي الفرق
وافق المجلس العالمي للرياضة الآلية التابع للاتحاد الدولي للسيارات على خمس مواد جديدة في لوائح 2027 تمنع موظفي البرامج غير المتعلقة بالفورمولا 1 من العمل على مشاريع سباقات الجائزة الكبرى، مما يغلق ثغرة سمحت للفرق بإخفاء النفقات ضمن برامج أخرى.
اتخذ الاتحاد الدولي للسيارات خطوة لسد ثغرة كبيرة في حد الميزانية، حيث وافق المجلس العالمي للرياضة الآلية على لوائح جديدة ستفرض على فرق الفورمولا 1 فصل عملياتها في سباقات الجائزة الكبرى بشكل كامل عن جميع الأنشطة التجارية الأخرى ابتداءً من عام 2027.
جاءت هذه الخطوة بعد أن تمكنت بعض الفرق من استغلال اللوائح الحالية بتقسيم وقت المهندسين بين الفورمولا 1 والبرامج غير المتعلقة بالسباق — مثل بطولة العالم للتحمل (WEC) والفورمولا إي وتطوير المنتجات والإبحار — والإعلان عن نسبة فقط من هذا العمل ضد حد الميزانية. كما تم مشاركة المرافق بما فيها محاكيات السباق وأنفاق الرياح وأجهزة الاختبار ومراكز البيانات والأنظمة التكنولوجية، مما أخفى التكلفة الحقيقية لعمليات الفورمولا 1.
تضع خمس مواد جديدة مضافة إلى لوائح 2027 حداً فاصلاً بين أنشطة الفورمولا 1 والأنشطة غير المتعلقة بها. سيُمنع موظفو البرامج غير المتعلقة بالفورمولا 1 من دخول مصنع الفورمولا 1، بينما سيُحظر على العاملين في برامج سباقات الجائزة الكبرى زيارة زملائهم في الأقسام الأخرى. لا يمكن أن تكون التحويلات الوظيفية بين الجانبين مباشرة — سيكون مطلوباً عقد جديد يوضح الواجبات المتغيرة، وسيتم إلغاء تفعيل بطاقة الموظف البريدية والبريد الإلكتروني للشركة.
تذهب اللوائح إلى أبعد من ذلك. لن يُسمح لأي موظف يغادر فريق الفورمولا 1 بالعودة لمدة سنة واحدة على الأقل. أما الذين ينتقلون في الاتجاه المعاكس — من برنامج غير متعلق بالفورمولا 1 إلى فريق الفورمولا 1 — فيجب عليهم قضاء فترة إجازة بستة أسابيع لا يمكنهم خلالها الانخراط في أي أنشطة تابعة للشركة.
التأثير العملي هو أن عملية الفورمولا 1 ستعمل كيان مستقل بذاته ضمن المنظمة الأوسع للمصنع، بغض النظر عن مدى ارتباطها التاريخي بهيكل الشركة الأم. ستشعر الفرق التي تكون جزءاً من مجموعات سيارات كبيرة — مثل فيراري وميرسيدس ورينو وأودي — بالتأثير بشكل أكثر حدة، حيث استفادت تاريخياً من البنية التحتية المشتركة والموظفين.
يعترف الاتحاد الدولي للسيارات بأن الإطار الجديد من المرجح أن يرفع التكاليف وعدد الموظفين على المدى القصير، حيث ستضطر الأقسام غير المتعلقة بالفورمولا 1 إلى التوظيف من الخارج لاستبدال الخبرات التي لا يمكن مشاركتها بعد الآن. ومع ذلك، فإن أولوية الهيئة الحاكمة هي ضمان ملعب متساوٍ بين الفرق المدعومة من المصنعين والفرق المستقلة التي تقتصر عملياتها بالفعل بالكامل على سباقات الجائزة الكبرى.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·لوكليرك يعترف بتأخر فيراري في السرعة الخام قبل تطوير أوستن
-
الفورمولا 1 ·نوريس يتعهد باتخاذ قرارات أفضل بعد محادثات ماكلارين الجديدة حول تصادم بياستري
-
الفورمولا 1 ·هورنر يعترف بضغطه على ماسي لإعادة تشغيل جائزة أبوظبي 2021 التي منحت فيرستابن اللقب
-
الفورمولا 1 ·هورنر يكشف عن لقاءات سرية بين هاميلتون وريد بول في منزل نيوي عام 2012
-
الفورمولا 1 ·رئيس فورمولا إي يجدد محاولاته لإقناع فيرستابن بقيادة سيارة الجيل الرابع
-
الفورمولا 1 ·أستون مارتن وسميثسون تطلقان مجموعة فورمولا 1 الفاخرة بأسعار تصل إلى 595 جنيهاً إسترلينياً
Canada W U17