فيلنوف: نقص المواهب النسائية هو العائق الحقيقي أمام وصول النساء إلى الفورمولا 1

حدد جاك فيلنوف العدد الصغير من النساء اللواتي يدخلن رياضة السيارات على المستوى الشعبي باعتباره العائق الأساسي أمام وصول سائقة امرأة إلى الفورمولا 1، وذلك بعد اختبار جيمي تشادويك، بطلة سلسلة دبليو ثلاث مرات، لسيارة ويليامز FW47 موديل 2025 في حلبة بورتيماو.

أكملت تشادويك، البالغة من العمر 28 عاماً، 32 لفة على الحلبة البرتغالية هذا الأسبوع بصفتها سفيرة لفريق ويليامز — لتصبح أول امرأة منذ أكثر من عقد تختبر سيارة فورمولا 1 بمواصفات حالية للفريق. أثار هذا الإنجاز نقاشاً أوسع حول ما يتطلبه فعلياً لوصول امرأة إلى شبكة الانطلاق بجدارة.

“الأمر صعب لأنه لا توجد نساء كثيرات، أو لا توجد نساء كافيات يحاولن،” قال فيلنوف، بطل العالم عام 1997. “حوض المواهب صغير جداً، وهذا يجعل الأمر صعباً جداً. لكل 1000 رجل، ربما توجد امرأة واحدة تحاول، وهذا يعقد الأمور.”

أقرت تشادويك بوجهة النظر هذه لكنها أضافت بعداً هيكلياً للنقاش: الافتقار الشديد للمقاعد المتاحة في الفورمولا 1 يجعل الطريق صعباً للجميع، وليس فقط للنساء. “كنا نتحدث عن أبطال الفورمولا 3، وأبطال الفورمولا 2، جميعهم يعانون من صعوبة الحصول على مقاعد. ليس فقط النساء من يعاني من صعوبة الحصول على مقاعد. الجميع يعاني من هذه المشكلة.”

بالنسبة لتشادويك، حمل الاختبار نفسه أهمية فورية أكثر — تأكيد أن المتطلبات البدنية لسيارة فورمولا 1 الحديثة ليست عائقاً لا يمكن التغلب عليه. “ما أكده لي هذا الاختبار حقاً هو أن النساء يمكن أن يكن قادرات وسيكن قادرات في المستقبل،” قالت. “كان الأمر صعباً جداً على رقبتي، لكنه ممكن. إذاً هذا إيجابي.”

حددت تشادويك مساراً تعتقد أنه سيؤدي في النهاية إلى سباق امرأة في الفورمولا 1 بجدارة خالصة: بطلة فورمولا 3 امرأة، ثم بطلة فورمولا 2 امرأة، وأخيراً دخول شبكة الانطلاق الكاملة. “بقدر ما كنت أود أن أقول ‘نعم، سأكون بخير بسهولة’، لن أكون كذلك، فقط لأن المستوى الذي يعملون فيه مرتفع جداً،” أضافت. “لكن قيادة السيارة فعلياً والدخول إليها — هذا إيجابي.”

يعكس هذا النقاش نقاشاً أوسع في رياضة السيارات حول كيفية تطوير خط أنابيب المواهب النسائية، بدلاً من مجرد انتظار ظهوره من نظام جذب تاريخياً عدداً أقل بكثير من النساء مقارنة بالرجال على مستوى الدخول.