Ollie Bearman au volant de la nouvelle Ferrari 849 Testarossa à Monaco

Ollie Bearman a été filmé en train de conduire la nouvelle Ferrari 849 Testarossa à travers les rues de Monaco, sortant de la concession Scuderia Monte-Carlo dans un exemplaire bleu orné de bandes de course blanches et de étriers de frein jaunes immatriculé en Principauté. La vidéo, publiée par un compte Instagram basé à Monaco, a généré environ 5 600 likes.

Bien que la légende du post décrive Bearman comme « testant » la voiture, cela n’a pas été officiellement confirmé. Un essai privé ou un arrangement de prêt de la concession est considéré comme l’explication la plus probable.

La 849 Testarossa est la successeure hybride rechargeable de la SF90 Stradale de Ferrari, dévoilée le 9 septembre 2025 avec le début de la production à Maranello à la mi-2026. Au cœur se trouve un V8 biturbo 4.0 litres produisant 830 ch, complété par trois moteurs électriques — deux sur l’essieu avant et un à l’arrière — pour une puissance combinée de 1 050 ch. Ce chiffre dépasse de 50 ch ce que la SF90 a réalisé et est comparable à la puissance d’une monoplace de Formule 1 2026.

La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte de vitesses à double embrayage huit rapports. Ferrari annonce un 0–100 km/h en 2,3 secondes et une vitesse maximale d’environ 330 km/h. Une batterie de 7,45 kWh offre environ 26 km d’autonomie en électrique uniquement — suffisant, comme le note Ferrari, pour une balade silencieuse jusqu’au port de Monaco.

La voiture est disponible en coupé ou en Spider avec un toit rigide rétractable. Les tarifs commencent à environ 460 000 € pour le coupé et 500 000 € pour le Spider. Un pack Assetto Fiorano optionnel, disponible sur les deux carrosseries, réduit le poids d’environ 30 kg.

Le nom porte une signification délibérée: le « 8 » fait référence au nombre de cylindres du V8, tandis que « 49 » désigne la cylindrée approximative de chaque cylindre, juste sous 500 cm³. « Testarossa » ravive une lignée s’étendant d’une voiture de course Ferrari des années 1950 à l’emblématique supercar des années 1980. Les indices de design s’inspirent de l’hypercar F80 et de la Daytona, Ferrari comparant le style arrière à la 512S d’endurance de 1970.

Le lien de Bearman avec la voiture est direct. Le jeune Britannique est membre de la Ferrari Driver Academy et pilote pour l’écurie Haas motorisée par Ferrari. Il a fait ses débuts en Formule 1 au Grand Prix d’Arabie saoudite 2024 en tant que remplaçant du blessé Carlos Sainz, ce qui rend tout à fait logique de le voir au volant de la dernière voiture de route de Maranello.