لوكلير يعترف بعدم قدرته على مجاراة وتيرة هاميلتون مع استمرار معاناة فيراري SF-26 في سيلفرستون

لا يزال تشارلز لوكلير يبحث عن إجابات بشأن سيارة فيراري SF-26، معترفاً بعد التصفيات الحرة لسباق جائزة بريطانيا الكبرى يوم الجمعة في سيلفرستون بأن لويس هاميلتون يصل بشكل أكثر اتساقاً إلى السقف الحقيقي لإمكانات السيارة بينما هو لا يفعل ذلك.

حقق هاميلتون أفضل وقت في التصفيات الحرة، تاركاً لوكلير — الذي استقر في المركز الرابع في شبكة السباق الحر — متأخراً بأكثر من ثلاثة أعشار الثانية عن زميله. وهذا انعكاس للديناميكية التي ميزت معظم الموسم الماضي، عندما كان لوكلير يتفوق بانتظام على سلفه كارلوس ساينز وأثبت نفسه كأحد أفضل لاعبي الشبكة في أداء اللفة الواحدة.

“لويس يصل في أغلب الأحيان إلى 100% من إمكانات السيارة، وأنا لا أفعل ذلك،” قال لوكلير. “لذا يجب أن أعمل على كل شيء حقاً.”

شرح السائق الموناكي أن المشكلة لا تقتصر على منطقة واحدة. حتى عندما يجمع لفة جيدة، فإن الفروقات التي يخسرها أمام هاميلتون تُقاس بأجزاء من مئة بدلاً من أعشار — لكنها تتراكم لتشكل فجوة ذات مغزى. “حتى عندما أضغط وعندما أجمع الأشياء معاً، نتحدث عن أجزاء من مئة،” قال، مؤكداً مدى دقة الفارق وصعوبة عزله.

انتقل لوكلير من أقراص الفرامل من براميو إلى كاربون إندستري بعد سباق جائزة موناكو الكبرى في محاولة لتحسين الشعور بالفرامل، وبينما قدم هذا التغيير بعض الفائدة، إلا أنه لم يحل المشاكل الأعمق في علاقته بالسيارة.

تتسم معاناته أيضاً بعدم الاتساق في الطبيعة، مما يعقد البحث عن حل. في النمسا، شعر لوكلير بالراحة خلال الممارسة والتصفيات — متقدماً على هاميلتون في الشبكة — فقط لتصبح وتيرة السباق هي المشكلة يوم الأحد. في سيلفرستون، عاد الفارق في اللفة الواحدة ليكون الاهتمام الأساسي.

“عندما لا تحصل على الشعور الصحيح، يصبح من الصعب استخراج وقت اللفة وأن تكون لديك الثقة لكل سبت قبل الدخول إلى التصفيات للوصول إلى حد السيارة، وهذا ما أكافح من أجله،” قال. “في SQ1 و SQ2 كنت قريباً منها، وكنت أيضاً واثقاً جداً من أجل SQ3، لكن بعد ذلك فقدت السيارة. أنا ببساطة لا أشعر بالسيارة كما يجب.”

يزداد الإحباط بسبب حقيقة أن SF-26 تتمتع بوضوح بسرعة. فاجأت فيراري حتى نفسها يوم الجمعة في سيلفرستون، حيث أظهرت السيارة إمكانات تنافسية لم تتوقعها الفريق بالكامل قبل نهاية الأسبوع. تجعل هذه السرعة الأساسية عدم قدرة لوكلير على فتح قفلها بشكل متسق أكثر إلحاحاً — سواء بالنسبة له شخصياً أو لطموحات فيراري البطولية مع تطور موسم 2026.