فيرستابن يرفض خطة سباق الرقعة بموناكو بـ "لا عاطفة متعلقة به"
أعرب ماكس فيرستابن عن عدم اهتمامه بقرار الفورمولا 1 إضافة سباق رقعة إلى عطلة نهاية أسبوع جائزة موناكو الكبرى عام 2027، قائلاً إنه لا يشعر بـ "أي عاطفة متعلقة به". في المقابل، قدم سائقون آخرون بما فيهم سيرجيو بيريز وأرفيد ليندبلاد وجهات نظر أكثر دقة حول تداعيات الصيغة.
أوضح ماكس فيرستابن أنه لا يهتم بمناقشة مزايا قرار الفورمولا 1 إضافة سباق رقعة إلى عطلة نهاية أسبوع جائزة موناكو الكبرى عام 2027، حيث قال لوسائل الإعلام في باكو إنه يشعر بـ “لا عاطفة متعلقة به” — وهي استجابة تتسق مع عدم اكتراثه طويل الأمد بصيغة الرقعة بغض النظر عن الحلبة.
جاء رفض بطل العالم أربع مرات مع استقطاب التقويم الجديد للفورمولا 1 لعام 2027 انتباهاً واسعاً في الحظيرة، ليس فقط لتوسيع عدد عطلات نهاية أسبوع الرقعة من ستة إلى عشرة، بل أيضاً للمواقع المختارة. ستستضيف البحرين سباق الرقعة في بداية الموسم، وأبو ظبي في النهاية، وموناكو — حلبة يكاد يكون الإجهاز فيها مستحيلاً — تم تعيينها أيضاً كحلبة رقعة، وهو اختيار فاجأ عدة سائقين.
كشف سيرجيو بيريز أنه تعرف على الأخبار أولاً من خلال مجموعة سائقي الفورمولا 1 على تطبيق واتس آب بدلاً من أي اتصال رسمي. قال سائق فريق كاديلاك بابتسامة: “عرفت من خلال مجموعتنا، في الواقع. كانت هناك بعض التعليقات هناك. كانت المجموعة مشغولة بعض الشيء. لم أنتبه كثيراً، باستثناء ما حدث في المجموعة. وهذا يبقى في المجموعة، كما يمكنك أن تتخيل.”
بعيداً عن جدة الإعلان، يثير سباق موناكو الرقعة أسئلة رياضية حقيقية حول كيفية اقتراب السائقين من حلبة شارع تتطلب بناءً حذراً وتدريجياً عبر عطلة نهاية أسبوع السباق. تقليدياً، يترك السائقون هامشاً كبيراً في جلسات التدريب المبكرة في حلبات مثل مونت كارلو، ويقتربون تدريجياً من الحواجز في منعطفات مثل تاباك وبيسين قبل الالتزام الكامل قبل تصفيات يوم السبت. تضغط صيغة الرقعة هذه العملية وتجبر السائقين على المخاطرة في وقت أبكر.
اعترف روكي فريق ريسينج بولز أرفيد ليندبلاد بالمعضلة التي تواجه المتسابقين في منتصف الشبكة في تصفيات الرقعة. قال: “ربما تأخذ مخاطرة أقل قليلاً. إذا كنت في المركز 15، ربما لا تحاول بجد، لكن الفرق الكبرى، يتعين عليها دائماً أن تدفع. أعتقد أنه سيعني فقط أنه لا يمكنك البناء بلطف كما تريد نحو التصفيات. عليك فقط أن تخرج من منطقة الراحة الخاصة بك في وقت أبكر قليلاً في عطلة نهاية الأسبوع.”
القلق محدد بشكل خاص في موناكو، حيث يكون موضع البداية حتمياً تقريباً لموضع النهاية. السائق الذي يتحطم من تصفيات الرقعة محاولة الهروب من أسفل الشبكة يكسب القليل، بينما تكون تكلفة الضرر للسيارة قبل السباق الرئيسي مرتفعة.
فيرستابن، مع ذلك، لا يهتم بهذا الحساب. موقفه من عطلات نهاية أسبوع الرقعة كان متسقاً طوال وجودها في الرياضة: يشارك لأنه يجب عليه، والموقع لا يحدث فرقاً في مشاعره تجاه الصيغة.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·كولتهارد يحذر راسل: عليك إعادة برمجة تفكيرك مع تصدر أنتونيللي برصيد 81 نقطة
-
الفورمولا 1 ·غاسلي يدين التهديدات الموجهة لعائلته بعد حادثة إسبانيا مع زميله كولابينتو
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يستبعد سباق لومان 2027 لكنه يستهدف سباقات سبا ونوربورغرينغ 24 ساعة
-
الفورمولا 1 ·ألونسو يحذر من أن قوانين 2026 تقتل أعظم حلبات الفورمولا 1 مع استمرار المحادثات المستقبلية
-
الفورمولا 1 ·ريد بول تمدد عقد هدجار للبقاء بجانب فيرستابن في 2027
-
الفورمولا 1 ·أوكون يعلن نفسه لاعباً حراً بعد تأخر هاس في قرار السائق لعام 2027
Gibraltar