ألونسو يحذر من أن قوانين 2026 تقتل أعظم حلبات الفورمولا 1 مع استمرار المحادثات المستقبلية

حذر فرناندو ألونسو من أن لوائح الفورمولا 1 التقنية لعام 2026 تقوض حلبات الرياضة العظيمة، قائلاً إن إحباطه من القوانين هو عامل أكبر في خططه المستقبلية من نقص القدرة التنافسية لفريق أستون مارتن هذا الموسم.

وتحدث بطل العالم ثنائي الألقاب في باكو عن المحادثات الأخيرة التي أجراها مع رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليمان، مؤكداً أن اهتمامه الأساسي ينصب على جودة السباق نفسه بدلاً من مسألة ما إذا كانت هوندا ستتلقى دعماً إضافياً من خلال آلية ADUO للمساعدة في مصنعي وحدات الطاقة المتعثرة.

“نحن أقل قدرة على المنافسة من الشبكة، نعم. لكنني لا أعتقد أن هذه هي النقطة الحاسمة بالنسبة لي لاتخاذ قرار،” قال ألونسو للصحفيين. “في العام المقبل، سيكون هناك تغيير بالفعل مع نسبة 60-40 وهذا سيحسن الأمور. لكن ربما هناك أشياء أخرى نحتاج إلى التفكير فيها لمواصلة التحسن. هذه هي الطريقة التي أراها.”

تركز لوائح 2026 بشكل كبير على إدارة البطارية، مما يتطلب من السائقين الانزلاق عبر المنعطفات عالية السرعة لحصاد الطاقة الكهربائية — وهو نهج غير بديهي يجادل ألونسو بأنه يتعارض مع الغرائز المكتسبة على مدى حياة من السباق.

“كما قلت في مدريد، هذا جزء من مسؤوليتي أيضاً. لقد قدت لفترة طويلة هنا،” قال. “نحن جميعاً نأتي من الفئات الصغرى، من الكارتينج والفورمولا 3 والفورمولا 2، حيث نقود بغريزة السائق هذه للذهاب بسرعة — مهاجمة المنعطفات وتحمل بعض المخاطر. وبعد ذلك تصل إلى الفورمولا 1 وتحتاج إلى إعادة ملء ما تعلمته في آخر 20 سنة من حياتك المهنية. لا توجد أي سلسلة أخرى في الرياضات الآلية حيث تحتاج إلى القيادة ببطء للذهاب بسرعة.”

هناك خطط بالفعل لمعالجة بعض هذه المخاوف لعام 2027 وما بعده، مع تحول تدريجي نحو تقسيم 60-40 بين قوة الاحتراق والطاقة الكهربائية. من المتوقع أيضاً زيادة تدفق الوقود لتقليل الاعتماد على حصاد البطارية والسماح للسائقين بالضغط بقوة أكبر عبر المنعطفات.

ومع ذلك، يضغط ألونسو على الفورمولا 1 والاتحاد الدولي للسيارات للذهاب أبعد من ذلك، وتعكس محادثاته المستمرة مع بن سليمان رغبة في إبقاء الحوار مفتوحاً بعد التغييرات التي تم التوقيع عليها بالفعل. من المتوقع أن يبقى مع أستون مارتن لموسم 2026، لكنه أوضح أن استمراره في الرياضة مرتبط بما إذا كانت اللوائح تتطور في اتجاه يجده مرضياً كسائق سباق.

“هذا العام كان به بعض السباقات الجيدة والسباقات السيئة،” أضاف. “وأعتقد أننا نحتاج إلى التعلم من تلك السباقات.”