كولثارد يطالب الاتحاد الدولي بتسريع قرارات سيارة الأمان بعد خسارة نوريس فوز جائزة إسبانيا الكبرى

طالب ديفيد كولثارد الاتحاد الدولي للسيارات بتسريع قراراته بشأن تحييد السباق بعد حرمان لاندو نوريس من فوز محتمل في جائزة إسبانيا الكبرى الافتتاحية في حلبة مادريد، وهو السباق الذي فاز به كيمي أنطونيلي بفوزه الثامن في موسم 2026.

كان نوريس يتصدر السباق عندما توقفت سيارة لانس سترول من فريق أستون مارتن على المسار بسبب عطل في الفرامل. وبحلول الوقت الذي تم فيه نشر سيارة الأمان الافتراضية، كان نوريس قد تجاوز بالفعل خط دخول حظيرة الصيانة، مما حرمه من الاستفادة من توقف الصيانة الرخيص الذي سمح لسائق مرسيدس أنطونيلي بتجاوزه والفوز بالسباق.

“الشيء الذي أود أن أطرحه مجدداً هو الوقت الذي يستغرقه بين حادثة ما وبين نشر سيارة أمان افتراضية أو سيارة أمان أو رفع العلم الأحمر،” قال كولثارد في بودكاست “أب تو سبيد”. “أعتقد أن هذا يمكن تحسينه. هناك مجال للتحسن.”

أشار كولثارد إلى جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا كمثال إضافي، محتجاً بأن رفع العلم الأحمر بعد حادث كبير في منطقة بارابوليكا استغرق وقتاً أطول مما يجب. “استغرق الأمر وقتاً قبل رفع العلم الأحمر عندما يكون من الواضح تماماً أننا شهدنا حادثة كبيرة،” قال. “لذا يجب أن يكون رفع العلم الأحمر سريعاً مثل ظهور العلم الأصفر.”

اعترف مقدم برنامج F1 السابق ويل بوكستون، الذي شارك في تقديم حلقة البودكاست، بالصعوبة المتأصلة في جعل إجراءات سيارة الأمان تبدو عادلة. “كيف يمكنك تشريع لحظة تتسم بطبيعتها بعدم الإنصاف؟” قال بوكستون. “لا يمكنك جعل ذلك عادلاً. سيتضرر شخص ما، وسيخرج آخر رابحاً. إنها مجرد مسألة حظ.”

كان نوريس نفسه قد أدلى بتصريحات بعد السباق، محتجاً بأن سيارات الأمان الافتراضية وسيارات الأمان لا يجب أن تحدد نتيجة سباق الفورمولا 1. “سيارات الأمان الافتراضية وسيارات الأمان وكل شيء في الفورمولا 1 لا يجب أن يحدد السباق،” قال وفقاً لبوكستون. “إنها الفورمولا 1. يجب أن يفوز بالسباق أفضل أداء واستراتيجية جيدة.”

توقف كولثارد عن المطالبة بإعادة هيكلة شاملة للنظام، لكن تعليقاته تضيف إلى الضغط المتزايد على الاتحاد الدولي لتشديد أوقات استجابته عند حدوث حوادث على المسار.