أكواد مرسيدس السرية الأسبوعية ساعدت أنتونيلي في تنفيذ توقف حفرة فائز في مدريد

ارتكز فوز كيمي أنتونيلي في جائزة إسبانيا الكبرى على توقف حفرة سريع تم تفعيله بسبب سيارة أمان افتراضية، وكشفت مرسيدس الآن عن نظام الاتصالات المشفرة الذي ساعد في تحقيق ذلك.

أوضح مدير الهندسة الميدانية أندرو شوفلين في برنامج “NU Silver Arrows Radio Show” أن مرسيدس تستخدم أكواداً سرية — تتغير كل نهاية أسبوع سباق — لإشارة سائقيها بشأن ما إذا كان توقف سيارة الأمان يستحق الاستهداف خلال السباق، دون تنبيه الفرق المنافسة التي تراقب حركة الراديو.

“نستخدم أكواداً سرية لإعطاؤهم فكرة عما إذا كانوا قد يرغبون في الدخول عند سيارة أمان خلال السباق. لكننا نحاول عدم إعلام جميع الفرق الأخرى بما تعنيه هذه الأكواد. لذلك، نغيرها كل أسبوع واحد”، قال شوفلين.

بدأت سلسلة الأحداث التي قررت السباق عندما توقفت سيارة لانس سترول من أستون مارتن، مما أثار أعلام صفراء عند المنعطفات 18 و20. حذر مهندس السباق بيتر بونينغتون — المعروف باسم بونو — أنتونيلي فوراً: “أصفر، أصفر، 19-20”، تلاه “إذاً، رفع كبير” ثم “أنت في نافذة سيارة الأمان”. بعد لحظات، مع نشر سيارة الأمان الافتراضية، جاءت الإشارة للدخول للحفرة.

بشكل حاسم، فعل أنتونيلي أكثر من مجرد رفع الدواسة في منطقة الأعلام الصفراء. كما أخر الضغط على دواسة الوقود في القسم الأخضر اللاحق، مما كلفه وقتاً أكثر من السيارات حوله — بما فيها قائد السباق لاندو نوريس وماكس فيرستابن مباشرة خلفه — لكنه اشترى ثانية حيوية إضافية قبل مدخل الحفرة.

“كيمي في الواقع تراجع قليلاً واشترى ثانية أخرى، وهذا كان ربما… قد يكون دخل بدونها. لكنها بالتأكيد جعلتها ممكنة”، قال شوفلين. “وإذا شاهدت لقطة الكاميرا الموجودة على سيارة كيمي، ستشاهد أن دخول كيمي لم يكن سهلاً. ستشاهد أنه بينما كان يسحب سيارته في صندوق الحفرة، كانت الإطارات تصل بينما كان يتوقف. لذلك، كان توقفاً صعباً للتنفيذ في هذا الإطار الزمني.”

أكد أنتونيلي نفسه بعد السباق أن بونينغتون حذره من احتمالية قدوم سيارة أمان افتراضية، مما دفعه للتراجع المتعمد. يبقى غير واضح بالضبط أي من رسائل بونينغتون حمل التعليمات المشفرة، نظراً لأن عدداً قليلاً فقط من التبادلات حدثت بين توقف سترول والتزام سائق مرسيدس بمدخل الحفرة.

توضح هذه الحادثة كيف تعمل استراتيجية سباق الفورمولا 1 الحديثة على طبقات متعددة في نفس الوقت — نداءات راديو عامة، إشارات مشفرة، وغريزة السائق في الوقت الفعلي — مع قياس الفارق بين توقف فائز بالسباق وفرصة ضائعة بأجزاء من الثانية.