لوكلير يتبنى إعداد الفرامل الخاص بهاميلتون في برشلونة بعد كابوس موناكو الميكانيكي

سيقوم تشارلز لوكلير بالتحول إلى تكوين الفرامل المستخدم من قبل زميله في فيراري لويس هاميلتون في سباق الجائزة الكبرى الإسبانية ببرشلونة في نهاية الأسبوع، بعد فشل ميكانيكي أنهى سباق موناكو له في الحواجز وهو يحتل المركز الثالث.

اصطدم لوكلير بسباقه الوطني مع تبقي 14 لفة بعد فقدان أداء الفرامل في المنعطف الأخير. لم يكن متساهلاً في تقييمه لاحقاً، موضحاً أن الخطأ يكمن في السيارة وليس في قيادته.

“لن أتحمل اللوم حتى”، قال لوكلير. “من بين أربع فرامل، كان لدي ثلاث فرامل لا تعمل. لذا في سيارة فورمولا 1، هذا ليس شيئاً جيداً أبداً. الفرملة الأمامية اليسرى كانت تعمل بشكل جيد، والأمامية اليمنى كانت تعمل بنسبة 50%، والفرملتان الخلفيتان لم تكن تعمل على الإطلاق. وعندما أقول على الإطلاق، فإنه وفقاً للبيانات، لا توجد أي قوة إبطاء. إنه كما لو أن المكابح لم تكن موجودة في السيارة حتى.”

وصف السائق الموناكي التجربة لاحقاً بأنها “كابوس”، لكن فيراري كانت قد حددت بالفعل حلاً محتملاً. كان هاميلتون يستخدم أقراص وحشوات فرامل كاربون إندستري على سيارته SF-26، بينما استمر لوكلير في استخدام تكوين بريمبو — وهو إعداد كان يعاني معه منذ بعض الوقت.

في برشلونة، سيختبر لوكلير حزمة كاربون إندستري خلال جلسة التدريب الحرة الأولى قبل أن يقرر ما إذا كان سيستمر معها لبقية نهاية الأسبوع. تؤكد فيراري أن الاختيار مسألة تفضيل السائق بحتة وليس ميزة أداء مطلقة، حيث يفضل سائقون مختلفون عبر الشبكة كل مورد.

التوقيت مهم بما يتجاوز الجانب التقني. لم يقف لوكلير على منصة التتويج منذ جائزة اليابان الكبرى في مارس، وهي سلسلة نتائج أسقطته إلى المركز الرابع في بطولة السائقين. هاميلتون، من جانبه، حقق نتيجتي وصيف متتاليتين في حملة 2026 المزدهرة وأصبح الآن متقدماً على زميله في الترتيب. ما إذا كان تغيير الفرامل يترجم إلى تحسن تنافسي في إسبانيا سيكون أحد الحبكات الجانبية الأكثر إثارة للاهتمام في نهاية الأسبوع.