كروفت يطعن في موجة عقوبات حارة الفريق بـ موناكو: "شيء ما لم يكن صحيحاً"

طعن ديفيد كروفت علناً في شرعية عقوبات تجاوز السرعة في حارة الفريق الممنوحة خلال جائزة موناكو الكبرى، محتجاً بأن الحجم الكبير من الانتهاكات — العديد منها بهوامش صغيرة تصل إلى 0.1 كم/س — يشير إلى احتمال وجود خلل في نظام التوقيت بدلاً من كسر القواعد المتعمد من قبل السائقين.

حقق كيمي أنتونيلي فوزه الخامس على التوالي في الموسم في السباق على شوارع مونت كارلو، لكن النتيجة تم تظليلها بموجة من العقوبات أعادت تشكيل ترتيب النهاية. من بين المتأثرين كان بيير غاسلي وجورج راسل، كلاهما فقد ما كان سيكون نهاية تتويجية.

“عقوبة واحدة لتجاوز السرعة مفهومة. اثنتان قد تكونان بعض الإهمال، وثلاث ستجعل الجميع يشعرون بالقلق،” قال كروفت. “في هذه الحالة، اعتقدت أن شيئاً ما لم يكن صحيحاً، بصراحة.”

أضاف كروفت أنه تم إخباره بأن تحكم السباق شاركوا مخاوف مماثلة داخلياً، لكن المسؤولين توصلوا في النهاية إلى أن أنظمتهم تعمل بشكل صحيح. هذا التفسير لم يرضِ الجميع في الحظيرة.

“أنا لا تزال محتاراً بعض الشيء حول كيف يمكن لعدد كبير من السائقين أن يتلقوا عقوبات لما هو في الأساس في معظم الأوقات 0.1 كم/س،” تابع كروفت. “هذا لا يبدو وكأنه محاولة حقيقية للحصول على ميزة رياضية. يبدو من الخارج أن شيئاً ما قد يكون خاطئاً مع التوقيت.”

دفعت الحالة بالفعل ألبين إلى تقديم رد رسمي، حيث قدموا استئناف إعادة النظر وزعموا أن لديهم بيانات جديدة تثبت أن سائقهم لم يكن يتجاوز السرعة. قال كروفت إنه “مفتون تماماً” برؤية كيفية تطور هذه العملية.

تعمل حارة الفريق في موناكو تحت حد سرعة صارم خلال مراحل سيارة الأمان والتوقف، مع أجهزة استشعار آلية تقيس الامتثال. العدد غير المعتاد من الانتهاكات في سباق واحد أثار تساؤلات حول ما إذا كانت معدات الكشف أو معايرتها قد أنتجت قراءات غير دقيقة — على الرغم من عدم إصدار أي نتيجة رسمية بهذا الشأن حتى الآن.

بالنسبة لغاسلي بشكل خاص، كانت العقوبة مكلفة بشكل خاص. النهاية التتويجية في موناكو تحمل هيبة كبيرة، واقترح كروفت أن كلاً منه وراسل كانا يستحقان الاحتفال يوم الأحد بدلاً من مراجعة قرارات الحكام.