فيرستابن يتأهل سابعاً في زاندفورت وسط مشاكل أساسية في سيارة ريد بول
تأهل ماكس فيرستابن سابعاً لجائزة هولندا الكبرى بفارق يزيد على أربعة أعشار الثانية خلف صاحب الانطلاقة الأولى لاندو نوريس، وسط معاناته من أعراض تشبه الإنفلونزا. يرى بطل العالم السابق أن مشاكل التوازن غير المتسقة وضعف الجر في سيارة RB22 مشاكل جذرية لا يمكن حلها بتغييرات الإعدادات.
سيبدأ ماكس فيرستابن سباق جائزة هولندا الكبرى يوم الأحد من المركز السابع، حيث يعاني من مرض يشبه الإنفلونزا وسيارة ريد بول التي يعتقد أنها تعاني من مشاكل ميكانيكية أساسية لم تتمكن أي تغييرات في الإعدادات من حلها.
ترك التأهيل في زاندفورت فيرستابن متأخراً بأكثر من أربعة أعشار الثانية عن صاحب الانطلاقة الأولى لاندو نوريس — وهو الفارق الذي وصفه الفائز بجائزة هولندا الكبرى ثلاث مرات بأنه يعكس بشكل عادل الوضع الحالي للسيارة RB22 في حلبة تضخم نقاط ضعفها.
“شعرت بحالة أفضل من قبل، نعم”، قال فيرستابن في المنطقة المختلطة بعد التأهيل. “أشعر بأعراض تشبه الإنفلونزا وليس لدي الطاقة المعتادة.” أضاف أن المرض لا يبدو أنه يؤثر على قيادته عندما يكون في السيارة، لكنه اعترف بأن أولويته خارج المقصورة واضحة: “أتطلع في الأساس للحصول على قسط من النوم.”
على صعيد الأداء، كان فيرستابن صريحاً بشأن حجم صعوبات ريد بول. أجرت الفريق تغييرات كبيرة على السيارة بين السباق السريع والتأهيل، لكنها لم تجد أي تحسن. “غيرنا الكثير على السيارة بعد السباق السريع، لكن لم يحدث أي فرق”، قال.
السبب الجذري، في تقييم فيرستابن، هو مشكلة توازن استمرت طوال موسم 2025 وتظهر بشكل أكثر وضوحاً في بعض الحلبات. “التوازن هو أكبر مشكلة. إنه ببساطة غير متسق طوال المنعطف بأكمله، لكن الأمر كان كذلك طوال الموسم. إنه فقط أسوأ قليلاً في بعض الحلبات عن غيرها.”
زاندفورت، بمنعطفاتها السريعة والإسفلت المطالب، تقع بوضوح في فئة الحلبات التي تعاقب نقاط ضعف RB22. “في هذه الحلبة أيضاً لديك بعض المنعطفات السريعة وننقصر فيها أيضاً”، قال فيرستابن. “بشكل عام، إذا لم يكن لديك توازن جيد، فلا يمكنك حقاً مهاجمة المنعطفات. وإذا لم يكن لديك جر أيضاً، فلا يمكنك الخروج من المنعطفات بشكل صحيح، لذا كل هذا يكلفك وقتاً.”
بشكل حاسم، لا يعتقد فيرستابن أن الإجابة تكمن في مزيد من التجارب على الإعدادات. “أعتقد أننا الآن مقيدون ببساطة بمشاكل أساسية في السيارة نحتاج إلى حلها”، قال — وهو اعتراف واضح بأن المشاكل تتطلب حلولاً هندسية وليس تعديلات نهاية الأسبوع.
يعتبر فيرستابن المركز السابع بمثابة السقف الواقعي لسباق الأحد في ظل الظروف العادية، مع احتمالية أن يعتمد أي تحسن في مركزه النهائي على عوامل خارجية مثل المطر أو الحوادث في المراكز الأمامية. من المقرر أن تكون جائزة هولندا الكبرى 2026 آخر نسخة تُقام في زاندفورت، مما يجعل ظروف هذا الوداع الصعب أكثر صعوبة على البطل المحلي.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون يستعيد ثقته ويتأهل خامساً في زاندفورت بعد جمعة صعبة
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يؤكد أن سيارات 2026 أسهل في القيادة.. وستيلا يرفع الاعتراض في زاندفورت
-
الفورمولا 1 ·راسل يفوز بسباق الفورمولا 1 الاسبرنت في هولندا ويبدأ ثانياً وأنتونيلي تحت الضغط
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يسخر من راسل عبر اللاسلكي — لكن راسل لم يشتكِ أبداً
-
الفورمولا 1 ·أنتونيلي يعترف بخطأ في المنعطف الأول كلفه صدارة جائزة هولندا الكبرى
-
الفورمولا 1 ·
نوريس يتفوق على بياسطري 13-4 في التصفيات وفيرستابن يهيمن على هادجار في جائزة هولندا الكبرى