نوريس يعترف بأن ماكلارين 'بعيدة جداً' عن المستوى المطلوب في المنعطفات البطيئة بعد خسارة سباق الرش بهولندا

اعترف لاندو نوريس بأن سيارة ماكلارين MCL40 تعاني من مشاكل أساسية في المنعطفات البطيئة بعد أن تجاوزه سائق فيراري تشارلز لوكليرك في الدورة 18 من سباق الرش بجائزة هولندا الكبرى في زاندفورت يوم السبت، حيث انتهى خلف كل من جورج راسل ولوكليرك.

وصلت ماكلارين إلى هولندا بحزمة ترقيات جديدة تستهدف مؤخرة السيارة، بما في ذلك جناح خلفي جديد، وذلك بهدف البناء على الإنجازات التي حققت الفوز في المجر. كانت العلامات الأولية مشجعة: تأهل نوريس في المركز الثاني لسباق الرش، بفارق أقل من عُشر الثانية عن راسل، مع تأهل أوسكار بياستري في المركز الرابع.

لكن السباق روى قصة مختلفة. بدلاً من الضغط على راسل في المقدمة، وجد نوريس نفسه يدافع ضد لوكليرك، الذي بدأ بإطارات أكثر ليونة بينما اختار باقي المتنافسين الأماميين إطارات متوسطة. لم يحافظ لوكليرك على موقعه فحسب، بل أصبح أقوى مع اقتراب نهاية السباق، وأخيراً نفذ حركته بنجاح مع تبقي ست دورات.

بالنسبة لماكلارين، كانت التفاصيل الأكثر إزعاجاً ليست النتيجة نفسها بل ما أدى إليها: تدهورت إطاراتها الخلفية بشكل أسرع من منافس يستخدم إطارات أكثر هشاشة، مما يشير إلى مشكلة في الإعدادات أو أسلوب القيادة بدلاً من مجرد مقامرة باختيار الإطارات من قبل فيراري.

قال المدير الفني أندريا ستيلا: “يجب أن نعترف بأن أدائنا حتى الآن يبدو أفضل في دورة واحدة مقارنة بالدورات المتتالية. كنا نفقد الأداء بسبب تدهور الإطارات الخلفية، وهناك بعض مشاكل الأداء في المنعطفات البطيئة التي نحتاج إلى تحسينها. نحتاج إلى البحث عن سبب تدهور الإطارات الخلفية بهذا الشكل، والذي قد يكون مرتبطاً بإعدادات السيارة وأسلوب القيادة العام بدلاً من نوع الإطارات.”

كان نوريس صريحاً بشأن قيود السيارة. قال: “ببساطة ليس لدي السرعة بشكل عام، خاصة في المنعطفات البطيئة. عانينا كثيراً مقارنة بالآخرين. السيارة جيدة جداً في السرعات العالية وهي ببساطة بعيدة جداً عن المستوى المطلوب في السرعات البطيئة. لا يمكننا الضغط بشكل مفرط في السرعات العالية أثناء السباق وبالتالي لا يمكننا تحسين نقاط قوتنا.”

أقرّ بطل العالم بأن المسار كشف عن ضعف كان مرئياً بالفعل في بودابست، حيث فازت ماكلارين رغم نفس العجز في المنعطفات البطيئة. قال نوريس: “هنا هناك الكثير من المنعطفات البطيئة جداً جداً. لذا لا، لا أندهش على الإطلاق. هذا بالضبط ما توقعناه.”

لا تزال لماكلارين فرصة واحدة لتحسين إعداداتها قبل التصفيات يوم السبت بعد الظهر، حيث أشار ستيلا إلى أن الفريق سيحقق في كل من التعديلات الميكانيكية وأسلوب القيادة للحد من تدهور الإطارات الخلفية في سباق الجائزة الكبرى.