ألونسو يتأهل أخيراً في التصفيات بعد معاناة محرك هوندا الجديد في زاندفورت

تأهل فرناندو ألونسو في المركز 22 والأخير في التصفيات السريعة لجائزة هولندا الكبرى يوم الجمعة بعد أن أدخلت هوندا محرك V6 من الفئة الثانية تسبب في مشاكل حادة في التحكم بالسيارة في زاندفورت. كان أداء زميله لانس سترول أفضل قليلاً فقط، حيث انتهى الجلسة في المركز 19، مع بقاء سائقي أستون مارتن يعملان على تحليل البيانات طوال الليل بحثاً عن الحلول.

خرج ألونسو عن المسار في المنعطف الأول خلال جلسة SQ1، شاكياً من اهتزازات قوية ومحرك يفرط في إطلاق القوة عند الكبح. تأخر عن الوتيرة بثلاث ثوان. وأضاف إلى صعوباته فشل نظام SLM منخفض السحب للسيارة — الذي يفتح الجناح الخلفي — في التفعيل، مما زاد من صعوبة جلسة التصفيات.

“التدريب الحر كان جيداً إلى حد ما لكن في التصفيات واجهنا مشاكل في المحرك،” قال ألونسو. “التحكم بالسيارة كان يضغط على الكبح، لذا كان من الصعب إيقاف السيارة أحياناً لأن المحرك كان يفرط في إطلاق القوة. عندما تكبح والخانق مفتوح، يصبح من الصعب إيقاف السيارة.”

ردد سترول الإحباط. “كنا نعاني من مشاكل في التحكم بالسيارة، وكانت هناك بعض الأمور الأخرى غير صحيحة تماماً، لذا نحتاج إلى فهم السبب،” قال. “سنراجع كل شيء الليلة، ننظر إلى البيانات، ونحاول إجراء بعض التحسينات غداً.”

يبدو الانتكاس صارخاً على السطح بالنظر إلى أن ترقية سيارة أستون مارتن الرئيسية في جائزة المجر قد أعادت فريق سيلفرستون إلى قلب منطقة الوسط. لكن هوندا كانت قد توقعت بالفعل أن إدخال وحدة الطاقة الجديدة سيعيد تعيين الكثير من عمل التحكم بالسيارة الذي تم إنجازه في وقت سابق من الموسم.

“طورنا أدواتنا لتحسين التحكم بالسيارة. أحرزنا تقدماً جيداً، وكنا قريبين مما أردنا تحقيقه،” أوضح شينتارو أوريهارا، قائد مشروع هوندا في الفورمولا 1. “لكن عندما نقدم محرك الفئة الثانية، تتغير خصائص الاحتراق، وهذا العمل يجب إعادة تنفيذه إلى حد كبير للمواصفات الأحدث.”

تم تشغيل الوحدة الجديدة لأول مرة خلال يوم تصوير بعد جائزة المجر في أواخر يوليو، لكن يوم الجمعة في زاندفورت كان بمثابة ظهورها التنافسي الأول. كانت هوندا قد حددت جائزة هولندا الكبرى كمكان لترقية محركها الوحيدة خلال الموسم، مما يعني أن الفريق يواجه الآن مهمة معايرة سلوك وحدة الطاقة في ظروف السباق الفعلية بدلاً من البيئة الأكثر تحكماً في الاختبار.

مع سباق الرش والتصفيات الكاملة لا تزال قادمة خلال نهاية الأسبوع، تأمل أستون مارتن أن يترجم التحليل الليلي إلى تحسن ملموس قبل أن تكون النقاط على المحك.