سترول يحذر: حزمة ترقية هنغاريا يجب أن تنجح وإلا فإن تحسين محرك هوندا لن ينقذ أستون مارتن

أطلق لانس سترول تحذيراً صارخاً من حظيرة سبا يوم الخميس: إذا فشلت حزمة ترقية أستون مارتن الشاملة في تحويل سيارة AMR26 في جائزة هنغاريا الكبرى، فإن أي تحسين في محرك هوندا لن يكون كافياً لإنقاذ حملة الفريق في موسم 2025.

ستشهد جولة حلبة هنغاروتون، آخر سباق قبل الإجازة الصيفية، إدخال أستون مارتن لما يعادل نسخة B-spec تقريباً من سيارة AMR26. تم تخفيف وزن الهيكل، وتقليل وزن علبة التروس، وكانت الحزمة المعدلة كبيرة بما يكفي لتتطلب اختبارات FIA معتمدة جديدة. لن يأتي تحسين محرك هوندا التالي إلا في جائزة هولندا الكبرى بعد الإجازة.

لم يخفف سترول من تقييمه للسيارة الحالية عندما طُلب منه تحديد نقاط قوتها. قال: “يمكننا فقط المضي قدماً، وهذا إيجابي. أعني، الآن، نعم، كان الأمر سيئاً جداً. لا يوجد شيء رائع، لا يوجد شيء نحبه في سيارتنا، لا توجد نقاط قوة، لذا يمكننا فقط أن نتحسن.”

جسدت جائزة بريطانيا الكبرى معاناة أستون مارتن. انتشرت مقاطع فيديو على وسائل التواصل الاجتماعي تظهر سترول يكافح مع عدم استقرار شديد عند منعطف كوبس، حيث يدير عجلة القيادة بكامل زاويتها عبر أحد أسرع منعطفات الفورمولا 1. فصّل الكندي الأعطال المحددة للسيارة: “لدينا عدم استقرار عند الدخول والكبح في السرعات المتوسطة والمنخفضة. ثم لدينا هذا نوع من الركود الديناميكي الهوائي، ذلك النوع من الركود في الأرضية الأمامية وجناح الأمام، حيث نفقد الثبات تماماً في المنعطفات عالية السرعة.”

أضاف سترول أن بعض حالات الركود الديناميقي الهوائي يصعب تشخيصها من البيانات وحدها، وأنه حاول توصيل الأحاسيس إلى فريق الديناميكا الهوائية في سيلفرستون لمساعدتهم على فهم ما تفعله السيارة في المنعطفات حيث توفر بيانات القياس رؤية محدودة.

بخصوص حزمة هنغاريا، أوضح سترول ما يستهدفه الفريق: “نأمل أن نحسن بعض الخصائص، المزيد من القوة الهابطة بالتأكيد، لكن بعض هذه الخصائص الديناميكية الهوائية السيئة التي عانينا منها لفترة طويلة، نأمل أن نتمكن من صنع سيارة أكثر صحة وأسهل في القيادة.”

في حين تم تحديد وحدة الدفع من هوندا سابقاً كعائق أساسي لأستون مارتن، كان سترول واضحاً بأن مشاكل الهيكل والمحرك هي مسائل منفصلة. قال: “أعتقد أنها مسألتان مختلفتان. لدينا الكثير من الأشياء للعمل عليها فيما يتعلق بالقيادة. نحن متأخرون في القوة فقط، لكن بعد ذلك لدينا الكثير من مشاكل التوازن والقيود والقوة الهابطة.”

المعنى واضح لا لبس فيه: هنغاريا لحظة محورية لأستون مارتن. حزمة بهذا الحجم تصل في منتصف الموسم، مع اعتراف الفريق علناً بأن السيارة لا تمتلك أي صفات إيجابية في شكلها الحالي، يترك مجالاً ضئيلاً جداً لخيبة أمل الترقية.