هاميلتون يتخلى عن محاكي فيراري لمدة شهرين ويتفوق على جميع سائقي الشبكة

تخلى لويس هاميلتون عن محاكي الفورمولا 1 التابع لفيراري لمدة شهرين كاملين — والنتائج تتحدث عن نفسها. منذ التخلي عن هذه الأداة قبل جائزة كندا الكبرى في مايو، تفوق بطل العالم سبع مرات على جميع السائقين في الشبكة، حيث جمع 96 نقطة مقابل 79 نقطة لكيمي أنتونيللي و74 نقطة لجورج راسل و49 نقطة لتشارلز لوكليرك.

نبعت قرار هاميلتون من اعتقاده بأن تطابق المحاكي مع السيارة الفعلية لم يكن جيداً بما يكفي لمساعدته في التحضير. وعندما سُئل في سبا-فرانكوشامب عما إذا كان قد عاد إلى المحاكي منذ كندا، أعطى إجابة بكلمة واحدة: “لا”. وعندما تم الضغط عليه بشأن التأثير، ابتسم وقال ببساطة: “ضخم جداً”.

“حاولت استخدامه طوال العام الماضي، لكن كما قلت، عندما كنت في مرسيدس في السنوات الأولى لم أستخدمه،” أوضح هاميلتون. “أنا أقود المحاكيات منذ عام 1997 وقد تكون أدوات قوية ومفيدة جداً، لكنها قد تضللك أيضاً. وجدت طوال العام الماضي بشكل خاص أن هذا كان الحال. منذ أن توقفت، أصبح أدائي أفضل بكثير جداً”.

كان هاميلتون حذراً في وضع فجوة النقاط في السياق، معترفاً بأن سوء الحظ في مرسيدس ساهم في رصيده وأن لوكليرك واجه صعوباته الخاصة. ومع ذلك، كان التحول الشخصي منذ مونتريال ملحوظاً، وينسب البريطاني التغيير في نهج التحضير كعامل مهم.

بالنظر إلى جائزة بلجيكا الكبرى في سبا، كان هاميلتون متوازناً بشأن آفاق فيراري ضد مرسيدس. “على هذا المسار، من الصعب جداً،” قال. “هذا المسار يحتوي على الكثير والكثير من المستقيمات. أعتقد أنه كان لا يزال هناك فجوة قدرها ربما ثلاثة أو أربعة أعشار من الثانية في السباق الأخير، لذا هنا سنتوقع أنها ستكون أكبر قليلاً”.

على الرغم من نقص وحدة الطاقة المتوقع على مسار عالي السرعة مثل سبا، أعرب هاميلتون عن فخره بعمل التطوير التدريجي الذي يتم في فيراري. “أنا فخور جداً بالفريق، إنهم يستمرون فقط في الضغط لتحسين السيارة. نحن نجري تعديلات دقيقة كل أسبوع، وهو أمر رائع أن نراه، بدلاً من ترقية واحدة تأتي بعد عدة أشهر — ترقية أخرى تأتي كل نهاية أسبوع، فقط تحسين أشياء صغيرة كلما وجدنا شيئاً ما”.