كولتهارد يستذكر حادثة سبا المرعبة التي كسرت ساقه وتركته يبكي على العشب

فتح ديفيد كولتهارد الحديث عن حادثة مرعبة في سبا-فرانكوشامب أنهت سباقه في بطولة فورمولا أوبل لوتس يوروسيريز بكسر في ساقه اليمنى، حيث استرجع اللحظة التي جلس فيها على العشب يبكي بينما كان الحقل يمر أمامه في نهاية الدورة الأولى.

في حديثه على بودكاست “أب تو سبيد”، سُئل الفائز بـ 13 سباق جائزة كبرى عما إذا كان منعطف إو روج وريديلون الأيقوني مجرد منعطف مباشر يتم قطعه بسرعة كاملة خلال سنوات سباقه. كان كولتهارد حاسماً: لم يكن كذلك. “لم يكن لدينا منطقة هروب إسفلت في أعلى التل على الجانب الأيسر”، شرح. “لذا كان لدينا نوع من خيط الإبرة على الإسفلت، وإذا أخطأت وتجاوزت الحافة، كنت ستنتهي في الحصى أو العشب، مما يؤدي إلى حادثة كبيرة. إنها حلبة يجب أن تحترم المنعطف فيها تماماً، وهي أفعوانية عالية السرعة.”

عزا كولتهارد السبب الجذري لحادثته إلى خصائص التعليق الناعم في آلات الفئات الصغرى. الضغط الهائل في قاع منحدر إو روج تسبب في احتكاك الهيكل بالأرض، مما أزال الحمل الديناميكي الهوائي من الإطارات في أسوأ لحظة ممكنة.

“تم إدارة سيارتي حول الدورة الأولى بواسطة كيني براك”، تذكر. “اصطدمت بالحاجز على الجانب الأيسر، عدت أمام الحقل وسيارة أخرى اصطدمت بي بشكل جانبي مباشر على جانب الهيكل، مما ضغط الألومنيوم، وكسرت ساقي اليمنى.”

وصف الإسكتلندي ما بعد الحادثة بوضوح حي. عندما أكمل الحقل الدورة الأولى، كان كولتهارد قد خرج من السيارة بالفعل وكان مستلقياً على العشب. “أتذكر جيل دي فيران يعطيني إشارة إبهام للتحقق مما إذا كنت بخير. وأتذكر أنني انفجرت بالبكاء لأنني كنت أعلم أنني كسرت ساقي.”

لأن بطولة فورمولا أوبل لوتس يوروسيريز كانت تعمل كسباق دعم للفورمولا 1، تم علاج كولتهارد في مركز الرعاية الطبية بالحلبة تحت إشراف البروفيسور سيد واتكينز، مندوب الاتحاد الدولي للسيارات الطبي الأسطوري. اتخذت اللحظة منعطفاً غير متوقع عندما قطع الحكام بدلة سباقه لكشف زوج من الملابس الداخلية المثقوبة الحظ - وأمه، التي تم إحضارها إلى غرفة الرعاية الطبية، أوضحت بجلاء مشاعرها حول اختياره للملابس الداخلية.

استخدم كولتهارد أيضاً المحادثة للمقارنة بين تجربة قيادة سبا في التسعينيات مع مستويات الجر المتاحة لسيارات الفورمولا 1 الحديثة، مشيراً إلى أن التطورات في الديناميكا الهوائية وتكنولوجيا الإطارات حولت ما كان ذات مرة سلسلة خطرة حقاً إلى شيء أكثر قابلية للإدارة لسائقي اليوم.