دور نيوي الثنائي في أستون مارتن يثير مخاوف بشأن استبعاد السائقين من تطوير السيارة

اعترف أدريان نيوي بأن أستون مارتن فشلت في استشارة سائقيها بشكل كافٍ خلال تطوير سيارة 2025، وهو الاعتراف الذي وصفه مقدم برنامج الفورمولا 1 السابق ويل بوكستون بأنه “علامة تحذير” مهمة وسط بداية كارثية للموسم من قبل فريق سيلفرستون.

وأشار بوكستون، الذي تحدث في برنامج “أب تو سبيد” إلى جانب سائق الفورمولا 1 السابق ديفيد كولثارد والمحللة نعومي شيف، إلى عبء العمل الثنائي غير المسبوق لنيوي كمصدر محتمل لمشاكل الفريق. انضم نيوي إلى أستون مارتن كشريك تقني مدير وحامل أسهم في 2025، وسيتولى دور رئيس الفريق في 2026 مع استمراره في قيادة العملية التقنية.

“عندما يضطر الفريق، ويضطر أدريان، للاعتراف بأنه ‘في الواقع، لم أستشر السائقين بقدر ما كان يجب عليّ’، فهذا يبدو وكأنه علامة تحذير،” قال بوكستون. وأضاف أنه لا يزال غير واضح ما إذا كانت المسؤوليات الإدارية لنيوي تبعده عن العمل التصميمي، أم أن تركيزه على التصميم يؤثر على إشرافه على الفريق بشكل عام.

“لا أعرف إلى أي مدى ينبع هذا من كون أدريان في النهاية رئيس فريق وفي دور غير معتاد عليه، لأنه معتاد جداً على عزل نفسه والتركيز على التصميم،” أوضح بوكستون. “هناك شيء ما لا يتناسب الآن.”

كان كولثارد متشككاً بشأن مقدار المدخلات التقنية التي يمكن للسائقين تقديمها بشكل واقعي حول خيارات التصميم المحددة، لكنه اتفق على أن تركيز المسؤوليات لدى نيوي يشكل مصدر قلق مشروع. “أجد من غير المعتاد أن يكون رئيس فريق ويقود الجهود التقنية، وشريكاً،” قال. “لدينا عدد محدود من الساعات في اليوم. إنه سيخفف من قوة دماغه فقط.”

تأتي التعليقات وسط استمرار فرناندو ألونسو ولانس سترول في التعامل مع سيارة تركتهما بعيداً عن وتيرة الفرق الرائدة. يعتبر مسار أستون مارتن مثيراً للاهتمام بشكل خاص نظراً للتوقعات العالية التي رافقت وصول نيوي البارز، والاعتراف بأن ملاحظات السائقين لم تُستخدم بشكل كافٍ خلال التطوير لن يخفف من المخاوف بشأن اتجاه الفريق مع دخول النصف الثاني من الموسم.