فريق ريد بول يحدد عطل وحدة الطاقة الذي أنهى سباق فيرستابن في موناكو قبل بدايته
فقد ماكس فيرستابن القوة في اللحظة التي حرر فيها القابض في انطلاقة جائزة موناكو الكبرى، مما أنهى سباقه فوراً. أكد المدير الفني لوران مكيس أن السبب قد تم تحديده، وكشف أن تغيير محرك كان مخططاً له بالفعل في جولة برشلونة.
انتهى سباق ماكس فيرستابن في جائزة موناكو الكبرى قبل أن يبدأ فعلياً بعد تعطل وحدة الطاقة في لحظة حرره للقابض يوم الأحد، مع تأكيد المدير الفني لفريق ريد بول لوران مكيس أن الفريق حدد السبب الجذري للتقاعد.
كان فيرستابن قد شعر بأن هناك خطأ ما خلال اللفة التشكيلية، ثم واجه صعوبة في إدخال المحرك إلى نطاق دورات المحرك الصحيح خلال إجراءات ما قبل الانطلاقة. توقف المحرك تماماً في لحظة الانطلاق، تاركاً بطل العالم أربع مرات عالقاً على الشبكة.
“لقد حددنا ما هي المشكلة”، قال مكيس للإعلاميين بعد السباق. “تطورت خلال اللفة التشكيلية ولم تعطنا أي فرصة. هذا ما حدث.”
كشف مكيس أيضاً أن استبدال وحدة الطاقة بعد موناكو كان الخطة من البداية، بغض النظر عن العطل. “كانت أيضاً أول وحدة طاقة لماكس هذا الموسم، وكان مخططاً تغييرها بعد موناكو”، قال. تشغيل محرك أقدم في شوارع مونت كارلو هي استراتيجية مستخدمة على نطاق واسع في الفورمولا 1، لأن تصميم الحلبة الضيق والملتوي يفرض متطلبات قليلة على قوة الخط المستقيم، مما يسمح للفرق بالحفاظ على وحدة أحدث لحلبة برشلونة ذات السرعة الأعلى التي تليها.
جعل توقيت العطل الأمر محبطاً أكثر بالنظر إلى الأداء الذي أظهره ريد بول طوال نهاية الأسبوع. كان فيرستابن قد تأهل في المركز الثاني يوم السبت - نتيجة فاجأت الكثيرين - بعد أن وجد الفريق نافذة إعداد أفضل بين جلسات الجمعة والتصفيات.
“الرجال كانوا رائعين في إيجاد نقطة مثلى أخرى، ربما أفضل من نقطة الجمعة، على الأقل للتصفيات”، تأمل مكيس. “بطبيعة الحال، لا يمكننا إلا أن نعتذر إلى ماكس لأن العمل الذي قام به مع الفريق للوصول إلى مستوى السرعة هذا حول موناكو كان استثنائياً.”
اتخذ فيرستابن نفسه موقفاً متوازناً، معترفاً بأن التقاعد أقل إيلاماً بالنظر إلى وضعه الحالي في بطولة العالم. يجلس الهولندي في المركز السابع في الترتيب، وليس في منافسة على اللقب تجعل كل نقطة حاسمة.
“لو كنت متصدراً للبطولة، فبالطبع ستكون مؤلمة جداً جداً. هكذا، تكون أقل إيلاماً، لكنها لا تزال محبطة جداً ومخيبة للآمال للجميع”، قال فيرستابن. “نحن نعلم بالطبع أن الجميع يريدون إنهاء كل سباق، لكنني آمل فقط أن نفهم بسرعة ما هي المشكلة وأن نتمكن من إصلاحها في المستقبل.”
مع تركيب وحدة طاقة جديدة قبل جائزة إسبانيا الكبرى في برشلونة، يأمل ريد بول أن تترجم الأداء الأساسية التي ظهرت في موناكو إلى نهاية أسبوع أكثر اكتمالاً في حلبة ستوفر صورة أوضح بكثير عن المكان الذي يقف فيه الفريق فعلياً.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·أنتونيلي يتفوق على نوريس بعشرين جزء من الثانية في التجارب الحرة الثانية لجائزة بلجيكا الكبرى
-
الفورمولا 1 ·أنطونيلي يفتح قلبه عن ضغوط الشهرة قبل جائزة بلجيكا الكبرى
-
الفورمولا 1 ·أوكون يكشف عن خوذة إنسان العنكبوت أمام توم هولاند قبل جائزتي بلجيكا والمجر الكبريين
-
الفورمولا 1 ·مونتويا يحذر أنطونيللي من أن تراجع الفارق النقاط فخ نفسي
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يتفوق على هاميلتون بعشر من الثانية ويتصدر معركة فيراري وريد بول في التجارب الحرة ببلجيكا
-
الفورمولا 1 ·قائد البطولة أنطونيلي يكشف نصيحة فيدرير بشأن الضغط قبل جائزة بلجيكا الكبرى