مرسيدس تراهن على التطويرات التدريجية للتصدي لفيراري وريد بول

تراهن مرسيدس على سيل مستمر من التحديثات التدريجية لسيارتها W17 بدلاً من حزمة تطوير واحدة شاملة، حيث حذر مدير الهندسة بجانب المسار أندرو شوفلين من أن فيراري وريد بول يشكلان تهديداً حقيقياً لموقع فريق بريكلي في مقدمة شبكة الفورمولا 1 لعام 2026.

تحدث شوفلين بعد جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون، حيث حقق جورج راسل المركز الثاني، وتعرض زميله كيمي أنتونيللي لمشاكل بسبب درع عجلة مفكوك. جاءت تعليقاته في برنامج نيو سيلفر آرروز راديو شو وصورت فريقاً يشعر بتصاعد الضغط من أقرب منافسيه.

“بعد النمسا، اعتقدنا أن ريد بول ستكون سريعة جداً. فيراري بالتأكيد بدت سريعة،” قال شوفلين. “لكننا نحتاج فقط إلى التركيز بشكل أساسي على أنفسنا، والتأكد من أننا نعمل بشكل جيد، وأننا نوصل السيارة إلى النهاية بشكل موثوق.”

بينما اختار عدة منافسين تقديم حزم تحديث كبيرة ومركزة، اتخذت مرسيدس مساراً مختلفاً. “لم نقم بحزمة ضخمة مثل بعض منافسينا،” أوضح شوفلين. “لكن كل أسبوع، نحاول تقديم الأداء فقط للحفاظ على تقدمنا في الوقت الحالي.”

أرجع شوفلين الفضل إلى نهج الفريق الهندسي في إنتاج سيارة تؤدي بشكل متسق عبر مجموعة واسعة من الحلبات — وهي جودة يعتقد أنها كانت عامل تمييز رئيسياً هذا الموسم. “لقد قمنا بعمل جيد في هندسة سيارة تعمل عبر نطاق كامل من الحلبات،” قال، مشيراً إلى التحسنات الأخيرة في موناكو والنمسا كدليل على هذه المرونة بعد أن كانت هذه الحلبات تاريخياً صعبة على الفريق.

ومع ذلك، أشار شوفلين إلى جائزة بلجيكا الكبرى القادمة في سبا-فرانكوشامب كتحدٍ خاص. “سبا حلبة غريبة حقاً، صعبة من حيث الطاقة،” قال. “هناك الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به للتأكد من أننا يمكننا أن نبدأ بقوة.”

تقام جائزة بلجيكا الكبرى، الجولة العاشرة من موسم 2026، في سبا-فرانكوشامب من 17 إلى 19 يوليو.