كولتهارد يطالب الفيا بأولويّة الترفيه بعد نهاية سيلفرستون تحت سيارة الأمان

حقق تشارلز لوكليرك فوزه الأول في جائزة بريطانيا الكبرى بسيلفرستون وحققت فيراري فوزها الـ 250 في سباقات الفورمولا 1، لكن المناسبة أفسدتها نهاية مخيّبة تحت سيارة الأمان — والسائق السابق ديفيد كولتهارد يريد من الفيا ضمان عدم تكرار ذلك.

تسبب حادث متأخر في السباق يشمل ماكس فيرشتابن في إطلاق سيارة الأمان في المراحل الأخيرة، وعلى الرغم من التوقعات الواسعة لإعادة تشغيل تحت الأعلام الخضراء، انتهى السباق تحت ظروف محايدة. أكدت الفيا لاحقاً أن رسالة “سيارة الأمان في هذه اللفة” تم عرضها بالخطأ بسبب خطأ في البرنامج، وأن اللوائح تتطلب إكمال لفة واحدة كاملة بعد إجراء فك الحجب قبل استئناف السباق — وهي نافذة زمنية لم تكن موجودة نظراً لقرب خط النهاية.

في حديثه على بودكاست “Up To Speed”، جادل كولتهارد بأن قواعس الرياضة تحتاج إلى أن تنحني أكثر لصالح العرض. “نعم، هناك قواعد ولوائح، لكننا ترفيه، وينبغي لنا حقاً أن نحاول الحفاظ على ذلك كنقطة محورية،” قال الفائز بـ 13 سباقاً في الفورمولا 1.

اعترف الاسكتلندي بأن اللائحة الحالية — المادة B5.13.5 — تركت من الناحية الفنية مسؤولي السباق بدون خيار، لكنه أصرّ على أن العملية الأساسية يمكن تسريعها. “بمجرد إطلاق سيارة الأمان، تكون السيارات محايدة. نعم، يجب على سيارة الأمان أن تلتقط المتصدر، لكن بمجرد القيام بذلك، لا أحد يتجاوز. لذا، بسرعة كبيرة، يمكنهم القيام بذلك،” شرح، مقترحاً أن الفجوة بين النشر وإعادة التشغيل المحتملة يمكن ضغطها.

كان كولتهارد حذراً في عدم إلقاء اللوم حصراً على الفيا، معترفاً بصعوبة موقف مدير السباق في الوقت الفعلي. مع ذلك، كان صريحاً بشأن الفرصة الضائعة. “كان محبطاً بعض الشيء عدم الانتهاء برقعة لفة واحدة. كان سيكون أفضل بكثير من مجرد تشغيله إلى خط النهاية،” قال، مضيفاً: “نحن نعيش ونتعلم.”

تعيد النهاية في سيلفرستون إشعال نقاش طويل الأمد في الفورمولا 1 حول كيفية توازن الرياضة بين التزامات السلامة الإجرائية والطلب على السباق التنافسي في ختامها — توتر تكثف منذ جائزة أبو ظبي الكبرى المثيرة للجدل عام 2021. ما إذا كانت الفيا ستتحرك لمراجعة إجراءات إعادة تشغيل سيارة الأمان قبل الجولة القادمة يبقى غير واضح.