ريد بول تدافع عن غضب فيرستابن بعد فشل الجناح الخلفي في جائزة بريطانيا الكبرى

حُرم ماكس فيرستابن من منصة التتويج في جائزة بريطانيا الكبرى يوم الأحد عندما أدى فشل الجناح الخلفي إلى دوران سيارة ريد بول وانزلاقها إلى الحصى في منعطف ستو مع تبقي ست لفات، وهو أحدث حادث ديناميكي هوائي يضرب بطل العالم.

كان فيرستابن يكافح من أجل المركز الثالث رغم التعامل مع مشاكل التوازن الديناميكي الهوائي السيء ومشاكل النشر الكهربائي وعطل علبة التروس طوال السباق في سيلفرستون. أضاف التقاعد إلى إحباطه من فريق رفض أيضاً تغيير محركه قبل السباق، رغم أنه أثار مخاوف جدية بشأنه بعد التصفيات يوم السبت.

قدّم مدير فريق ريد بول لوران مكيس اعترافاً صريحاً بغضب فيرستابن. قال مكيس: “انظر، هو محق في عدم رضاه. من غير السار جداً للسائقين أن يتم خذلانهم من قبل السيارة في المنعطفات عالية السرعة في سباقين متتاليين، وإن كان لأسباب مختلفة. وهو أيضاً، بمقياس أقل بكثير، غير سار للغاية بالنسبة لنا كمجموعة أن نرسل سائقينا إلى فخ الحصى. لذا، هو محق في عدم رضاه.”

أضاف مكيس: “ليس لدي شك في أننا كفريق سنتخذ الإجراءات اللازمة لمنع حدوث ذلك مرة أخرى، حتى لو فشلنا في القيام بذلك اليوم، ونأخذ ذلك بكل جدية ممكنة.”

الحادث هو الثاني على التوالي في نهاية أسبوع سباق حيث يكون الجناح الخلفي لفيرستابن متورطاً في حادث عالي السرعة. في جائزة النمسا الكبرى في نهاية الأسبوع السابق، تم إلقاء اللوم على تأخر الانتقال من وضع الخط المستقيم على إحداث دوران أثناء التصفيات في حلبة ريد بول.

في قلب المشكلة يكمن ما يسمى بـ “جناح الماكارينا” من ريد بول، الذي تم تقديمه في جائزة ميامي الكبرى. بخلاف أنظمة الديناميكا الهوائية النشطة التقليدية — التي تم تقديمها هذا الموسم لتقليل الطلب على احتياطيات الطاقة الكهربائية المحدودة للمحركات — يدور جناح الماكارينا مستواه العلوي بالكامل بحوالي 180 درجة بدلاً من تعديل زاوية الهجوم. يُفهم أن التصميم يوفر ميزة أداء ملموسة، لكن آلية تشغيله معقدة جداً، وتدفق الهواء حول الجناح أثناء مرحلة الدوران أكثر اضطراباً.

التحدي الديناميكي الهوائي الأساسي هو أن الهواء لا يعاد ارتباطه فوراً بأسطح الأجنحة عند إيقاف تشغيل الديناميكا الهوائية النشطة في نهاية منطقة وضع الخط المستقيم. هذا يخلق فترة انتقالية من عدم الاستقرار حيث يتغير توازن القوة الهابطة وأحمال الإطارات — نافذة من الضعف ساهمت الآن في حادثين منفصلين لفيرستابن.

أقرّ مكيس بأن الفريق يفهم السبب الجذري لفشل النمسا، لكنه رفض الخوض في التفاصيل التقنية. ما إذا كانت ريد بول ستتمكن من حل المشكلة قبل الجولة التالية يبقى غير مؤكد، مع إضافة موقف فيرستابن في البطولة الإلحاح على إيجاد حل.