فيرستابن ينسحب من جائزة بريطانيا الكبرى بعد عطل في الجناح الخلفي للمرة الثانية في ثلاث سباقات

انسحب ماكس فيرستابن من جائزة بريطانيا الكبرى في سيلفرستون يوم الأحد بعد فشل الجناح الخلفي لسيارة ريد بول في الإغلاق بشكل كامل عند المرور عبر منعطف ستو عالي السرعة، وهو عطل يقول بطل العالم أربع مرات إنه تسبب أيضاً في تقاعده في النمسا. أنهى الحادث ما كان بالفعل نهاية أسبوع مضطربة جداً للهولندي، الذي كان يتعامل مع مشاكل في وحدة الطاقة والتوازن منذ البداية.

كان فيرستابن صريحاً في تقييمه للموقف. قال لوسائل الإعلام بعد السباق: “كان الأمر مثل النمسا. عطل مختلف، لنقل، لكن النتيجة نفسها. لذا مرة أخرى، عند الدخول إلى المنعطف، الجناح الخلفي لا يتعلق بشكل كامل. وتفقد الكثير من قوة التحمل بسبب ذلك. ببساطة تنزلق عن المسار.”

جاء الحادث رغم أن فيرستابن بدا أنه في طريقه لتحقيق منصة التتويج الثالثة له في الموسم، وهي نتيجة اعترف بأنها كانت ستكون محظوظة نظراً للسرعة الأساسية للسيارة. قال: “كنا محظوظين بالطبع، مع كل ما حدث حولي — مع العقوبة الموقعة على لويس، ثقب بطيء لجورج، مشكلة كيمي. حتى لو انتهينا على المنصة، أعني، تقبلها، لكنها غير مستحقة على الإطلاق. لأننا على الإطارات الصلبة كنا بطيئين جداً.”

كان فيرستابن قد حث ريد بول بعد التصفيات على استبدال وحدة الطاقة وإجراء تغييرات كبيرة في الإعدادات، بل اقترح حتى أنه كان يفضل البدء من حفرة الصيانة بدلاً من المركز السابع على شبكة الانطلاق. لم تقم الفريق بأي من التغييرين. عندما سأله مذيع البث الهولندي فيابلاي لماذا بدأ من المركز السابع، رد فيرستابن ببساطة: “عليك أن تسأل الفريق. كنت أفضل بكثير أن أبدأ من حفرة الصيانة لأن السباق كان بالضبط نفسه. قلت لهم: ‘سنرى الشيء نفسه مرة أخرى في السباق.’ وهذا بالضبط ما حدث.”

أثار عطل الجناح الخلفي ردة فعل حادة من فيرستابن، الذي وصف الفشل المتكرر بأنه خطير. قال: “في تلك النقطة الأمر خطير جداً، لأنك يمكن أن تؤذي نفسك حقاً، مرتين.” في إشارة إلى حادثتي النمسا وبريطانيا.

أكد فيرستابن أيضاً أن لديه اهتماماً قليلاً بالانخراط في محادثات مع الإدارة العليا في ريد بول قبل جائزة بلجيكا الكبرى، مما يعمق الشعور بالتوتر بين البطل والفريق الذي قدم له جميع بطولاته العالمية الأربع.