فيراري تدافع عن قرار الإيقاف المزدوج الذي ترك لوكليير عالقاً في موناكو

انتهت سباق موناكو الوطني لتشارلز لوكليير بخيبة أمل والتقاعد في الجولة 65، وشرح نائب رئيس فريق فيراري جيروم دامبروسيو الآن السبب وراء قرار الفريق الاستراتيجي الذي ساهم في ظهيرة صعبة للسائق المونيغاسكي.

كان لوكليير يجري فعلياً في المركز الثاني عندما تم احتساب عقوبة خمس ثوان طُبقت على زميله لويس هاميلتون. ومع ذلك، عندما تم نشر سيارة الأمان، اختارت فيراري إيقاف كلا السائقين في إيقاف مزدوج بدلاً من ترك لوكليير خارجاً لحماية موقعه على المسار.

“ربما لم تكن محسّنة بنسبة 100% له شخصياً، في هذا الإيقاف الأخير،” قال دامبروسيو. “لكن بأثر رجعي، وناقشنا ذلك بعد ذلك، هذا ما يجب عليك فعله كفريق. إنها هذه القرارات الصعبة التي كانت الإحباط واضحاً له بسببها.”

جادل دامبروسيو بأن ترك لوكليير خارجاً يحمل مخاطره الخاصة. “المخاطرة هي أنه إذا انتظرت بينما سيارة الأمان موجودة، فقد تجد نفسك أيضاً مع سيارة الأمان مباشرة أمامك، وبعد ذلك تكون قد فقدت كل شيء،” شرح. “مع دخول سيارة الأمان، حيّدت ذلك [العقوبة الخمس ثوان]، واضطررنا إلى إيقافهما مزدوجاً. لذا فإنها للأسف هذه الأشياء التي ليس لديك سيطرة كبيرة عليها.”

انتهى سباق لوكليير في النهاية عندما تعطلت سيارته في الجولة 65، وهو حادث نسبه إلى مشاكل في الفرامل كانت تزعجه طوال نهاية الأسبوع. اعترف دامبروسيو بأن المشكلة معروفة داخل الفريق.

“كان يعاني من الشعور في منطقة الفرملة، بوضوح. كان صريحاً بشأن ذلك،” قال دامبروسيو. “أعتقد أنه الآن أصبح معروفاً، لذا يعرف الناس أن السائقين يستخدمون حلولاً مختلفة بشأن ذلك. نحتاج إلى العودة إلى المصنع والنظر فيه بالتفصيل ورؤية كيف نريد المضي قدماً.”

أكد دامبروسيو أن حل الاختلاف في الشعور بالفرامل بين لوكليير وهاميلتون يبقى أولوية. “بالنسبة لنا كفريق، من الواضح أن الشيء المهم هو أننا ندعم السائقين في الحصول على الشعور الصحيح بالسيارة. وهذا شيء سنفعله في الأيام القادمة.”

تترك نتيجة موناكو فيراري مع أسئلة يجب الإجابة عليها على الجبهات الاستراتيجية والتقنية، حيث فشل لوكليير بشكل خاص مرة أخرى في تحويل سباقه الوطني إلى نهاية أسبوع على المنصة.