هاميلتون يرفض مطالبة فيرستابن بعقوبة بعد معركة حادة في جائزة النمسا الكبرى
دافع لويس هاميلتون عن حركته في اللفة 11 ضد ماكس فيرستابن في حلبة ريد بول، قائلاً "لا تتوقع أن تتجاوز خارج المسار بطلاً" بعد أن طالب فيرستابن بعقوبة عبر جهاز الراديو. لم تتخذ لجنة التحكيم أي إجراء.
تجاهل لويس هاميلتون مطالبة ماكس فيرستابن بعقوبة بعد اشتباكهما مرتين على المسار في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1، مؤكداً أن سائق ريد بول لا يملك سوى نفسه لومه على إجباره بالخروج عن المسار في المنعطف السادس بحلبة ريد بول.
تصادم منافسا لقب 2021 مرتين خلال السباق، حيث نجح هاميلتون في صد فيرستابن في اللفة 11 قبل أن يتنازل عن المركز عندما استأنفت معركتهما في اللفة 22 بعد الجولة الأولى من توقفات الصيانة. في التبادل الأول، انطلق فيرستابن في المنعطف الثالث، بينما عاد هاميلتون إلى المنعطف الرابع ثم دافع عن الخط الخارجي في المنعطف السادس. بعد وصوله إلى القمة أولاً، دفع هاميلتون فيرستابن فوق الحافة، مما أجبر الهولندي على وضع عجلتين على الحصى قبل أن يتراجع.
طالب فيرستابن بعقوبة عبر جهاز الراديو، لكن لجنة التحكيم لم تتخذ أي إجراء. كان هاميلتون غير نادم عندما أُبلغ بالشكوى. قال سائق فيراري: “خرج عن المسار من الخارج. لا تتوقع أن تتجاوز خارج المسار بطلاً. لن أتوقع أن أتجاوزه من الخارج هناك وأحافظ على الخط. كان خلفي عند القمة وبالتالي كان يجب عليه أن يتراجع، لكنه لم يفعل. تركت له مساحة كافية.”
بدا فيرستابن نفسه غير مهتم إلى حد كبير بالحادثة بعد السباق، ركز بدلاً من ذلك على الوقت الضائع أثناء مطاردته قائد السباق جورج راسل. قال: “كنت أقلل الفارق حتى بعد المعارك التي خضتها مع لويس. كانت رائعة، لكنها أضاعت علينا الكثير من الوقت.”
عندما استأنفت معركتهما بعد دورة التوقفات، عدّل فيرستابن نهجه — ملتزماً بالخط الداخلي في المنعطف السادس لدفع هاميلتون للخارج واستعادة المركز بنظافة.
انتهى هاميلتون في المركز الخامس، متأخراً 26 ثانية عن الفائز جورج راسل، حيث حدّ عدم توازن سيارة فيراري من سرعته طوال السباق. اعترف بأن ريد بول حققت خطوة كبيرة للأمام في النمسا، منسوباً ذلك إلى التحديثات — بما في ذلك تخفيف وزن كبير — التي مكنت فيرستابن من الحصول على المركز الثاني وأفضل نتيجة له في الموسم.
قال هاميلتون: “حققوا خطوة ضخمة في نهاية الأسبوع. أعتقد أنهم أحضروا تحديثاً بقيمة ثلاثة إلى أربعة أعشار. ثلاثة أعشار كانت فقط من الوزن الذي أسقطوه من السيارة، وهو أمر ضخم.”
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·شتاينر يؤيد نوريس للتفوق على راسل والاستحواذ على المركز الثاني في ترتيب الفورمولا 1 لعام 2026
-
الفورمولا 1 ·كولتهارد يطالب بتعديلات على حلبة مادرينج قبل عودتها عام 2027 بعد سباق ممل في البداية
-
الفورمولا 1 ·فيتل يؤيد قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 لجمع الاستدامة والإثارة بعد تجربته فيراري في مونزا
-
الفورمولا 1 ·شتاينر يحذر مدريد من ضرورة إصلاح حلبة مادرينج قبل جائزة إسبانيا الكبرى 2027
-
الفورمولا 1 ·سميدلي يدعو لتشكيل فريق حكام إضافي في الفورمولا 1 لإنهاء الأحكام بعد انتهاء السباق
-
الفورمولا 1 ·كولثارد يطالب الاتحاد الدولي بتسريع قرارات سيارة الأمان بعد خسارة نوريس فوز جائزة إسبانيا الكبرى
New Caledonia