فولف ينسب نجاح فيرستابن في النمسا إلى مهارته الشخصية وليس تطوير ريد بول

اقترب ماكس فيرستابن من أول انتصار له في موسم الفورمولا 1 لعام 2025 أكثر من أي وقت مضى في النمسا، حيث انتهى بفارق 1.6 ثانية خلف الفائز بالسباق جورج راسل في حلبة ريد بول بعد أن بدأ من المركز الخامس. غير أن رئيس فريق مرسيدس توتو فولف لا ينسب هذا التهديد إلى حزمة التطوير الكبرى من ريد بول — بل ينسبه إلى فيرستابن نفسه.

“ريد بول شيء واحد، لكنه كان ماكس فيرستابن،” قال فولف بعد السباق. “بالنسبة لي، الشعور وكأن ماكس فاز بكل سباق واحد هنا شارك فيه، في أي سيارة. شبيلبرغ هو أحد أماكنه القوية.”

فاز فيرستابن بالفعل بخمس سباقات في الفورمولا 1 في حلبة ريد بول، بما في ذلك جائزة شتيريا الكبرى وجائزة النمسا الكبرى في عام 2021. وصلت ريد بول إلى شبيلبرغ بحزمة تطوير كبيرة تهدف إلى تقليص الفجوة مع مرسيدس وفيراري، الفريقان اللذان بدا أنهما يتمتعان بأفضلية الأداء في الجولات الأخيرة. اعترف فولف بأن الحزمة حققت تقدماً، لكنه أصر على أن المتغير الأكبر كان السائق.

“أداءت تلك السيارة بشكل جيد في نهاية الأسبوع هذه،” قال فولف. “أعتقد أن أكبر عامل في نهاية الأسبوع هذه كان ماكس، بصراحة. إنه قادر على إخراج كل ما هو موجود في تلك السيارة. يمكنك أن ترى ذلك مع زملائه في الفريق. لهذا السبب لا يمكنك أبداً أن تتجاهل أو تقلل من شأن عامل فيرستابن في بطولة العالم.”

سُئل فولف أيضاً عما إذا كان يجب الآن اعتبار فيرستابن تهديداً حقيقياً للقب، أو على الأقل منافساً قادراً على كسب النقاط والتأثير على صورة البطولة. تفادى رئيس مرسيدس الإجابة بنكتة، مشيراً إلى أن الصياغة كانت “تعقيداً مبالغاً فيه” — على الرغم من أنه لم يرفض النقطة الأوسع تماماً.

“ماكس دائماً جيد في لعب دور في البطولة،” أضاف.

على الرغم من الأداء القوية في النمسا، تبقى مركز فيرستابن في البطولة بعيداً. كانت النتيجة مجرد ثاني منصة تتويج له في الموسم، مما تركه في المركز السابع في الترتيب، متأخراً بـ 98 نقطة عن زعيم البطولة كيمي أنتونيللي. يتمتع الإيطالي الشاب، الذي انتهى ثالثاً في شبيلبرغ، الآن بأفضلية بـ 40 نقطة على راسل، مع لويس هاميلتون ثالثاً، متأخراً بـ 6 نقاط إضافية.