فولف ينسب تهديد فيرستابن في النمسا إلى مهارة السائق وليس تطوير ريد بول

انتهى ماكس فيرستابن بفارق 1.6 ثانية فقط خلف الفائز جورج راسل في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1 في شبيلبرغ، محققاً أقرب نتيجة له في هذا الموسم لإنهاء انتظاره لأول انتصار في 2025. انطلق الهولندي من المركز الخامس وتفادى المنافسين للاستحواذ على المركز الثاني، وهو ثاني تتويج له فقط هذا الموسم.

وصلت ريد بول إلى حلبة ريد بول رينغ بحزمة تطويرية كبيرة تهدف إلى تقليص الفجوة مع مرسيدس وفيراري، الفريقان اللذان كانا يتمتعان بالأفضلية في الجولات الأخيرة. لكن المدير الفني لمرسيدس توتو فولف لم يكن مقتنعاً بأن الأجزاء الجديدة وحدها تفسر الأداء، مشيراً بدلاً من ذلك إلى السائق خلف المقود.

“ريد بول شيء واحد، لكنه كان ماكس فيرستابن”، قال فولف بعد السباق. “بالنسبة لي، الشعور الذي أملكه هو أن ماكس فاز بكل سباق واحد هنا شارك فيه، بأي سيارة. شبيلبرغ هي إحدى نقاط قوته. بدت السيارة تسير بشكل جيد والفيراري، لا أعرف ما الذي حدث لهم.”

فاز فيرستابن بخمس سباقات في الفورمولا 1 في حلبة ريد بول رينغ، بما في ذلك جائزة شتيريا وجائزة النمسا الكبرى عام 2021، مما يعطيه سجلاً استثنائياً في حلبة طالما ناسبت أسلوب قيادته.

سُئل فولف أيضاً ما إذا كان يجب الآن اعتبار فيرستابن تهديداً حقيقياً للبطولة، أو على الأقل عاملاً قادراً على الإخلال بالصراع على اللقب بين المتصدرين. تفادى النمساوي الإجابة بنكتة — “أعتقد أن هذا قد يكون فكرة جورج راسل” — قبل الاعتراف بالنقطة الأوسع.

“ماكس دائماً جيد في لعب دور في البطولة”، قال فولف. “أداءت تلك السيارة بشكل جيد في نهاية الأسبوع هذه. أعتقد أن أكبر عامل في نهاية الأسبوع هذه كان ماكس، بصراحة. إنه قادر على إخراج كل ما هو موجود في تلك السيارة. يمكنك أن ترى ذلك مع زملائه. لهذا السبب لا يمكنك أبداً تجاهل أو التقليل من شأن عامل فيرستابن في البطولة.”

على الرغم من الأداء القوية في النمسا، يحتل فيرستابن المركز السابع في ترتيب السائقين، متأخراً بـ 98 نقطة عن زعيم البطولة كيمي أنطونيللي. عزز الإيطالي الشاب، الذي احتل المركز الثالث في شبيلبرغ، أفضليته على راسل إلى 40 نقطة، مع تأخر لويس هاميلتون 6 نقاط إضافية في المركز الثالث.