أنتونيلي يتعافى للمركز الثالث في النمسا بعد أن كلفته اللفات الافتتاحية المضطربة أكثر
قاد البطولة كيميان أنتونيلي انتهى ثالثاً في جائزة النمسا الكبرى رغم انطلاقة فوضوية شهدت خروج نجم مرسيدس المراهق عن المسار ثلاث مرات في أول لفتين في حلبة ريد بول، بعد أن تراجع للمركز الخامس قبل استعادة قوي.
أنقذ كيميان أنتونيلي المركز الثالث في جائزة النمسا الكبرى يوم الأحد رغم انطلاقة فوضوية شهدت خروج نجم مرسيدس المراهق عن المسار ثلاث مرات في أول لفتين في حلبة ريد بول، منهياً السباق خلف الفائز جورج راسل وماكس فيرشتابن.
انطلق أنتونيلي من المركز الرابع، وحمل سرعة كبيرة جداً في المنعطف الأول من اللفة الأولى وأُجبر على تجاوز حاجز النقانق والخروج إلى طريق الهروب، مع حادثة مشابهة في المنعطف الثالث. في اللفة الثانية حاول تجاوز تشارلز لوكليرك من فيراري للمركز الثالث في المنعطف الأول، تقدم للأمام، لكنه خرج عن المسار عند خروج المنعطف واضطر للتنازل عن المركز. سمح ذلك لفيرشتابن بالانقضاض، ووجد أنتونيلي نفسه خامساً بنهاية اللفة الثانية.
دخل لاعب الـ 19 سنة نهاية الأسبوع في حالة هيمنة، متصدراً جلستي التدريب الحرة يوم الجمعة وحاملاً الصدارة المؤقتة في التصفيات قبل إيقاف لفته الأخيرة — معتقداً بشكل خاطئ أن حادثة فيرشتابن المتأخرة أطلقت أعلام صفراء مزدوجة الموجة. كانت الأعلام أحادية الموجة، وهو التمييز الذي اعترف أنتونيلي بأنه خطأه الخاص، وحول راسل الفرصة لأخذ الصدارة. كان أنتونيلي سيبدأ ثانياً على الأرجح لو أكمل اللفة.
“كانت نهاية أسبوع بدأتها قوية جداً وأعتقد أنني بسبب ذلك قللت الشدة قليلاً جداً،” قال أنتونيلي، الذي يتصدر راسل برصيد 40 نقطة في البطولة. “الانطلاق من المركز الرابع، أول لفتان كانتا سيئة جداً بالنسبة لي ثم عانيت كثيراً مع الفرامل وخسرت الكثير من الوقت لأنني بدأت أرتكب أخطاء. ثم كانت الفترة الثانية أفضل قليلاً والفترة الثالثة كانت قوية جداً جداً، كانت السرعة موجودة، لكن بالطبع كنت أقل قليلاً.”
كان مدير فريق مرسيدس تيتو وولف مباشراً في تقييمه لمكان قرار السباق. “أول بضعة منعطفات، هنا حيث خسرنا السباق،” قال. “هجوم كامل، فقدان الفرملة في المنعطف الأول، فقدان الفرملة في المنعطف الثالث، فقدان الفرملة في المنعطف الرابع. لكن هذا بالضبط ما أتوقعه منه. مثل أمس مع العلم الأصفر، هذا لن يحدث له مرة أخرى في حياته.”
كان إطار وولف واحداً من التوقع المدار بدلاً من الإنذار — أخطاء سائق في موسمه الثاني في الفورمولا 1 فقط، وليس علامة على قلق أعمق. أكدت سرعة أنتونيلي في الفترة الأخيرة السرعة الخام التي حملته إلى قمة الترتيب، لكن النمسا كانت بمثابة تذكير بأن الاستقرار عبر نهاية أسبوع كاملة لا يزال قيد التطور.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·شتاينر يؤيد نوريس للتفوق على راسل والاستحواذ على المركز الثاني في ترتيب الفورمولا 1 لعام 2026
-
الفورمولا 1 ·كولتهارد يطالب بتعديلات على حلبة مادرينج قبل عودتها عام 2027 بعد سباق ممل في البداية
-
الفورمولا 1 ·فيتل يؤيد قوانين الفورمولا 1 لعام 2026 لجمع الاستدامة والإثارة بعد تجربته فيراري في مونزا
-
الفورمولا 1 ·شتاينر يحذر مدريد من ضرورة إصلاح حلبة مادرينج قبل جائزة إسبانيا الكبرى 2027
-
الفورمولا 1 ·سميدلي يدعو لتشكيل فريق حكام إضافي في الفورمولا 1 لإنهاء الأحكام بعد انتهاء السباق
-
الفورمولا 1 ·كولثارد يطالب الاتحاد الدولي بتسريع قرارات سيارة الأمان بعد خسارة نوريس فوز جائزة إسبانيا الكبرى
Fiji