أنتونيلي يتعافى للمركز الثالث في النمسا بعد أن كلفته اللفات الافتتاحية المضطربة أكثر
قاد البطولة كيميان أنتونيلي انتهى ثالثاً في جائزة النمسا الكبرى رغم انطلاقة فوضوية شهدت خروج نجم مرسيدس المراهق عن المسار ثلاث مرات في أول لفتين في حلبة ريد بول، بعد أن تراجع للمركز الخامس قبل استعادة قوي.
أنقذ كيميان أنتونيلي المركز الثالث في جائزة النمسا الكبرى يوم الأحد رغم انطلاقة فوضوية شهدت خروج نجم مرسيدس المراهق عن المسار ثلاث مرات في أول لفتين في حلبة ريد بول، منهياً السباق خلف الفائز جورج راسل وماكس فيرشتابن.
انطلق أنتونيلي من المركز الرابع، وحمل سرعة كبيرة جداً في المنعطف الأول من اللفة الأولى وأُجبر على تجاوز حاجز النقانق والخروج إلى طريق الهروب، مع حادثة مشابهة في المنعطف الثالث. في اللفة الثانية حاول تجاوز تشارلز لوكليرك من فيراري للمركز الثالث في المنعطف الأول، تقدم للأمام، لكنه خرج عن المسار عند خروج المنعطف واضطر للتنازل عن المركز. سمح ذلك لفيرشتابن بالانقضاض، ووجد أنتونيلي نفسه خامساً بنهاية اللفة الثانية.
دخل لاعب الـ 19 سنة نهاية الأسبوع في حالة هيمنة، متصدراً جلستي التدريب الحرة يوم الجمعة وحاملاً الصدارة المؤقتة في التصفيات قبل إيقاف لفته الأخيرة — معتقداً بشكل خاطئ أن حادثة فيرشتابن المتأخرة أطلقت أعلام صفراء مزدوجة الموجة. كانت الأعلام أحادية الموجة، وهو التمييز الذي اعترف أنتونيلي بأنه خطأه الخاص، وحول راسل الفرصة لأخذ الصدارة. كان أنتونيلي سيبدأ ثانياً على الأرجح لو أكمل اللفة.
“كانت نهاية أسبوع بدأتها قوية جداً وأعتقد أنني بسبب ذلك قللت الشدة قليلاً جداً،” قال أنتونيلي، الذي يتصدر راسل برصيد 40 نقطة في البطولة. “الانطلاق من المركز الرابع، أول لفتان كانتا سيئة جداً بالنسبة لي ثم عانيت كثيراً مع الفرامل وخسرت الكثير من الوقت لأنني بدأت أرتكب أخطاء. ثم كانت الفترة الثانية أفضل قليلاً والفترة الثالثة كانت قوية جداً جداً، كانت السرعة موجودة، لكن بالطبع كنت أقل قليلاً.”
كان مدير فريق مرسيدس تيتو وولف مباشراً في تقييمه لمكان قرار السباق. “أول بضعة منعطفات، هنا حيث خسرنا السباق،” قال. “هجوم كامل، فقدان الفرملة في المنعطف الأول، فقدان الفرملة في المنعطف الثالث، فقدان الفرملة في المنعطف الرابع. لكن هذا بالضبط ما أتوقعه منه. مثل أمس مع العلم الأصفر، هذا لن يحدث له مرة أخرى في حياته.”
كان إطار وولف واحداً من التوقع المدار بدلاً من الإنذار — أخطاء سائق في موسمه الثاني في الفورمولا 1 فقط، وليس علامة على قلق أعمق. أكدت سرعة أنتونيلي في الفترة الأخيرة السرعة الخام التي حملته إلى قمة الترتيب، لكن النمسا كانت بمثابة تذكير بأن الاستقرار عبر نهاية أسبوع كاملة لا يزال قيد التطور.
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·فولف ينسب نجاح فيرستابن في النمسا إلى مهارته الشخصية وليس تطوير ريد بول
-
الفورمولا 1 ·فولف ينسب تهديد فيرستابن في النمسا إلى مهارة السائق وليس تطوير ريد بول
-
الفورمولا 1 ·هاميلتون ولوكليرك ينزلقان خارج المنافسة وأزمة الإطارات تدمر سباق النمسا لفيراري
-
الفورمولا 1 ·فيرستابن يشيد بترقيات ريد بول في النمسا لكنه يلوم مشاكل المحور الخلفي على عدم تحقيق أول فوز له في 2026
-
الفورمولا 1 ·راسل ينهي أزمة جائزة النمسا برفاهية مطلقة وفولف يشيد بقيادته "الباردة الدم"
-
الفورمولا 1 ·بياستري يُستدعى من قبل حكام جائزة النمسا الكبرى بسبب لفات الاستطلاع البطيئة
South Africa