أنتونيلي يتصدر جلستي التدريب في جائزة النمسا الكبرى ويهيمن على يوم الجمعة لمرسيدس

توج كيمي أنتونيلي يوماً مهيمناً في جائزة النمسا الكبرى بتصدره الجلسة الثانية من التدريب الحر بحلبة ريد بول رينغ، مما أكمل السيطرة الكاملة على جلسات اليوم لفريق مرسيدس بعد تصدره الجلسة الأولى.

سجل قائد البطولة رقماً بقيمة 1م07.014ث على إطارات ناعمة ليتفوق بفارق 0.237ث على أوسكار بياستري من ماكلارين الذي حقق 1م07.251ث، بينما تأخر لاندو نوريس بمسافة إضافية قدرها 0.088ث ليحتل المركز الثالث. احتل لويس هاميلتون المركز الخامس لمرسيدس برقم 1م07.611ث، وتوسط بينه وبين ماكس فيرشتابن الذي حقق 1م07.564ث في المركز الرابع.

شهدت الجلسة اضطراباً مبكراً بسبب سلسلة من مشاكل الموثوقية في الحرارة الشديدة — وصلت درجات حرارة المسار إلى 49 درجة مئوية — التي أثرت على الفترات الأولى. أبلغ أليكس ألبون عن فقدان الطاقة في سيارته ويليامز، واجه أرفيد ليندبلاد مشاكل في سيارته VCARB 03، واضطر سيرجيو بيريز للتوقف عند المنعطف السادس بعد ارتفاع درجة حرارة سيارته كاديلاك، مما أطلق سيارة الأمان الافتراضية بشكل مختصر.

بعد استقرار المسار، كان أنتونيلي الأول الذي تحسن على رقمه من الجلسة الأولى البالغ 1م07.796ث، حيث سجل 1م07.657ث على إطارات متوسطة. ثم استحوذ بياستري بشكل مؤقت على الصدارة خلال جولات محاكاة التصفيات على الإطارات الناعمة قبل أن يرد أنتونيلي برقم 1م07.209ث. مع تبقي 20 دقيقة، تحسن الإيطالي مجدداً ليحقق رقمه النهائي 1م07.014ث — جولة لم يتمكن أحد من تحسينها حيث عادت الفرق للإطارات الأقسى لمرحلة الجولات الطويلة.

واجه جورج راسل ظهيرة صعبة بالمقارنة، حيث حقق المركز السادس برقم 1م07.637ث، وبدت كل جولة له تمثل صراعاً لمنافس البطولة من مرسيدس. احتل إسحاق حدجار المركز السابع بتأخر 0.121ث عن راسل، حيث فقد لاعب ريد بول الناشئ — مثل زميله فيرشتابن — عدد دورات المحرك بشكل متكرر عند المنعطف الثالث.

احتل تشارلز لوكليرك المركز الثامن لفيراري بتأخر 0.841ث عن الوتيرة، بينما أكمل ليام لوسون من ريسينغ بولز وجابرييل بورتوليتو من أودي قائمة العشرة الأوائل. ستستقي ماكلارين الشجاعة من وجودها في المراكز الثلاثة الأولى بعد معاناتها من مشاكل موثوقية خاصة بها في الجلسة الأولى.