مكلارين تتأخر بثانية عن الوتيرة مع معاناة نوريس من عطل كهربائي في تدريبات موناكو

عانت فريق مكلارين من يوم افتتاحي صعب في جائزة موناكو الكبرى يوم الجمعة، حيث انتهى أوسكار بياستري بالمركز السابع في جلسة التدريب الثانية — متأخراً بـ 1.062 ثانية عن وتيرة لويس هاميلتون الأسرع مع فيراري — وفشل لاندو نوريس في إكمال الجلسة بعد توقف سيارته عند منعطف نوفيل شيكان بسبب عطل كهربائي.

وصل الفريق إلى مونت كارلو بتفاؤل حذر، مشيراً إلى الأداء بالسرعات المنخفضة الذي أظهره في كندا كسبب للتوقع بالقدرة التنافسية على حلبة الشارع بطول 3.337 كيلومتر. بدلاً من ذلك، انتهى به يوم الجمعة بفجوة كبيرة يجب سدها قبل الليل وقلق موثوق به بشأن الموثوقية في سيارة بطل العالم.

وصف بياستري اليوم بأنه شاق بدلاً من أن يكون انهياراً. قال: “أحرزنا بعض التقدم في جلسة التدريب الثانية، لكننا انتقلنا من تأخر ثانية ونصف إلى ثانية واحدة. لذا كان يوماً صعباً علينا. هناك بعض الأشياء التي يجب إيجادها قبل الليل.” واعترف بأن ميزة فيراري أكبر مما كانت مكلارين تتوقعه. “كنا نتوقع دائماً أن تكون فيراري سريعة جداً، وهي تبدو سريعة جداً أيضاً، لكننا كنا نأمل أن نكون أقرب بكثير.”

عندما سُئل عما إذا كان بإمكان الفريق تغيير سلوك السيارة بشكل جذري قبل تصفيات السبت، كان بياستري صريحاً. قال: “في الفورمولا 1 الحالية، لا يوجد شيء يمكنك فعله لقلب السيارة رأساً على عقب. لذا سنحاول إيجاد شيء بالتأكيد، لأننا بحاجة إلى ذلك. لكن ليس لدي أي أفكار رائعة في الوقت الحالي.”

انتهى نوريس، بطل العالم الحالي، من الجلسة بالمركز 19 بعد توقف مبكر. أكد مصمم مكلارين الرئيسي روب مارشال أن السبب لا يزال غير واضح. قال: “كان لديه مشكلة كهربائية في السيارة وتوقفت عن العمل. لم يكن لدينا وقت كافٍ للمرور عبر البيانات ومعرفة ما حدث بالضبط حتى الآن. يمكن أن يكون أي شيء، لكنها مشكلة كهربائية.”

أشار مارشال أيضاً إلى تدفئة الإطارات كمساهم محتمل في نقص الوتيرة، مشيراً إلى أن مكلارين كانت ضعيفة بشكل خاص في القطاع الأول من موناكو قبل أن تصبح أكثر قدرة على المنافسة في القطاعين الثاني والثالث. قال: “أعتقد أن هذا قد يكون درجة حرارة الإطارات أو ربما شيء آخر. لكن لدينا بعض الأشياء التي يجب العمل عليها، بالتأكيد، في النصف الأول من اللفة.” وأعرب عن ثقته بأن التحسينات ممكنة قبل التصفيات.