دي لا روسا يعترف بأن أستون مارتن لن تتلقى ترقيات وسيارة AMR26 تبقى الأبطأ

أستون مارتن لا ترى أي إغاثة قريبة، كما اعترف سفير الفريق بيدرو دي لا روسا في جائزة موناكو الكبرى يوم الجمعة، حيث انتهت سيارة AMR26 جلستي التدريب الحرة كأبطأ سيارة على أقصر حلبة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026.

عرّف الانتقال المضطرب للفريق من محركات مرسيدس كعميل إلى شراكة هوندا الرسمية بداية مؤسفة لعصر اللوائح الجديدة. كانت سيارة AMR26 مقيدة في البداية بسبب الاهتزازات الناتجة عن المحرك التي أضرت البطاريات وتركت السائقين يعانون من التنميل في أطرافهم. بينما تحسنت الموثوقية منذ ذلك الحين، لم تتلقَ السيارة عملياً أي ترقيات أداء — تناقض صارخ مع كل منافس آخر على الشبكة — لأن الفجوة مع الفريق الأوسط كبيرة جداً بحيث لا تبرر التطوير التدريجي.

في موناكو، وصف فرناندو ألونسو السيارة مجدداً بأنها تعاني من “نقص الثبات المزمن”. كانت كاديلاك، الفريق الثاني الأبطأ، متقدمة بـ 0.178 ثانية على أستون مارتن في التدريب، بينما احتفظت فريق ريسينج بولز بميزة 0.546 ثانية — وكان ذلك على حلبة حيث أوقات اللفات مضغوطة أكثر من أي مكان آخر على التقويم.

عندما سُئل دي لا روسا في مؤتمر الاتحاد الدولي للسيارات يوم الجمعة عما إذا كان الفريق يستطيع رؤية نور في نهاية النفق، كان واضحاً. “بالتأكيد لا حتى الآن”، قال. “نحن حيث نحن. إنه بداية صعبة، خاصة لأننا في موضع لم نكن نتوقع أن نكون فيه.”

اعترف دي لا روسا بالتأثير الذي يحدثه الوضع على السائقين، الذين يجب أن يواجهوا أسئلة متكررة حول نفس المشاكل المعروفة في كل نهاية أسبوع سباق. “السائقون خاصة، لأنهم يجب أن يقودوا السيارة، يجب أن يواجهوا وسائل الإعلام، يجب أن يشرحوا في كل سباق ما يحدث — أسئلة مشابهة جداً حول مشاكل معروفة”، قال. “ونحن نعلم أنه في السباقات القليلة القادمة ليس لدينا ترقيات. ومع ذلك، يمكننا أن نرى الترقيات قادمة، لكنها بعيدة جداً.”

كان حذراً في إعطاء الفضل للجهود المبذولة عبر المنظمة — في محاكي السباق، في المصنع، وضمن فريق السباق — لكنه اعترف بأن العمل الشاق وحده لا يستطيع إخفاء حجم التحدي. “عندما لا تكون حيث تتوقع، أو لا تكون حيث تريد أن تكون، يكون الأمر دائماً أكثر تعقيداً”، أضاف.

زاد من تعقيد يوم الجمعة لألونسو حادث طفيف، وصف بأنه عرض من أعراض مشاكل قيادة السيارة AMR26 المستمرة، مما يؤكد أن مشاكل الفريق تتجاوز السرعة الخام وحدها. مع عدم وجود ترقيات مجدولة للسباقات القادمة وشراكة هوندا الرسمية لا تزال تجد قدميها، يبدو أن موسم أستون مارتن في 2026 سيبقى صعباً حتى عمق الصيف.