فيرستابن يعترف بأن الفارق البالغ 98 نقطة يجعل سباق لقب 2026 بعيد المنال رغم الارتفاع النمساوي
انتهى ماكس فيرستابن في المركز الثاني خلف جورج راسل في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا 1، محققاً أفضل نتيجة لفريق ريد بول في موسم 2026، لكن بطل العالم أربع مرات أقرّ بأن المشاكل المستمرة تضعه بعيداً عن شن تحدٍ حقيقي للقب ضد كيمي أنطونيللي.
حقق ماكس فيرستابن أفضل نتيجة له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026 في جائزة النمسا الكبرى يوم الأحد، محتلاً المركز الثاني خلف الفائز جورج راسل، لكن بطل العالم أربع مرات كان صريحاً بشأن المسافة التي لا تزال تفصل فريق ريد بول قبل أن يتمكن من تهديد زعيم البطولة كيمي أنطونيللي بشكل جدي.
يتخلف فيرستابن عن أنطونيللي بفارق 98 نقطة، وهو عجز اعترف بأنه كبير حتى مع بقاء معظم التقويم. قال: “كان لدينا وتيرة جيدة جداً، لكن أعتقد أنه للقتال من أجل اللقب نحتاج إلى أن نكون أفضل في جميع الجوانب. لا تزال لدينا الكثير من المشاكل — سواء كانت من البداية أو مشاكل إجرائية في الخلفية أعتقد أنكم لا تعرفون عنها، لكنني أعرفها.”
كانت النتيجة في حلبة ريد بول ثمرة دفعة ترقية كبيرة من فريق ميلتون كينز، الذي بدأ موسم 2026 بسيارة رابع أسرع. وصلت الموجة الأولى من التحسينات في ميامي، وتم تقديم حزمة ثانية أكبر تركزت على أرضية جديدة تماماً في النمسا. استغرقت التغييرات وقتاً لتستقر خلال جلسات التدريب حيث عمل المهندسون على إعادة توازن سيارة RB22، لكن بمجرد أن وجدت السيارة نطاقها، كان لدى فيرستابن الوتيرة للتهديد الحقيقي لراسل والتفوق بسهولة على أنطونيللي في سيارة مرسيدس الشقيقة.
كان يمكن لنهاية أسبوعه أن تكون أقوى. بدا فيرستابن مهيأ للحصول على الأقل على المركز الثالث في الشبكة في Q3 قبل أن يتحطم عند المنعطف 9 في ما يبدو أنه عطل تقني يتعلق بالجناح الخلفي. بدءاً من موضع متأخر، لا يزال اخترق الحقل لممارسة ضغط حقيقي على راسل في المراحل الأخيرة.
منذ ميامي، جمع فيرستابن 61 نقطة — وهو رقم يشمل تقاعداً في موناكو بعد توقف السيارة على خط الانطلاق من المركز الثاني. الاتجاه الصعودي واضح، وتم وصف الترقيات داخلياً بأنها حاسمة ليس فقط لهذا الموسم بل لالتزام فيرستابن طويل الأجل بالفريق.
قارن البالغ من العمر 28 سنة الوضع الحالي بعودته عام 2025 ضد أوسكار بياستري من ماكلارين، مشيراً إلى أن فارقه الحالي عن أنطونيللي مشابه في الحجم للفارق الذي أغلقه في النهاية. لكنه توقف بعيداً عن إعلان قتال من أجل اللقب، مشيراً بدلاً من ذلك إلى نقاط ضعف متكررة — خاصة عند بدايات السباق — يجب على ريد بول حلها قبل أن تُعتبر متسابقة أمامية متسقة، ناهيك عن منافسة على البطولة.
أضاف فيرستابن: “إنها ليست انتقاداً كبيراً. أعتقد أن الجميع مدركون. لكننا نريد دائماً أن نكون أفضل، نسعى لنكون الأفضل.”
اقرأ أيضًا
-
الفورمولا 1 ·نيوي يعترف بأن أدوات وعمليات أستون مارتن كانت 'غير مناسبة للغرض' في تقييم قاسٍ لموسم 2026
-
الفورمولا 1 ·نيوي يربط مستقبل ألونسو في الفورمولا 1 بتطوير أستون مارتن الشامل في المجر
-
الفورمولا 1 ·نيوي يربط مستقبل ألونسو في أستون مارتن بترقية المجر الديناميكية الهوائية
-
الفورمولا 1 ·تحديثات ريد بول في جائزة النمسا الكبرى تُشبّه بسيارة 'B-spec' وسط شكوك حول برنامج إنقاص الوزن
-
الفورمولا 1 ·لندبلاد يكشف عن خوذة مرسومة يدويًا لتكريم سباق بريطانيا الكبرى الأول في الوطن
-
الفورمولا 1 ·سainz يعترف بأن Williams تفتقد السرعة والموثوقية بعد تقاعده من جائزة النمسا الكبرى
Ivory Coast