بياستري يعترف بعدم قدرته على تفسير فارق السرعة البالغ 32 ثانية عن نوريس في زاندفورت

اعترف أوسكار بياستري بأنه في حيرة من أمره بشأن عدم قدرته على مجاراة سرعة لاندو نوريس في ماكلارين 2026، بعد أن انتهى سادساً في زاندفورت — متأخراً 32 ثانية عن زميله الذي فاز من موضع الانطلاق الأول للأسبوع الثاني على التوالي.

أسفرت انتصارات نوريس المتتالية في بودابست وزاندفورت، كلاهما من موضع الانطلاق الأول في سيارة MCL40 المحدثة بشكل كبير، عن فتح فارق بـ 55 نقطة على بياستري في الترتيب. يحتل بطل العالم السابق المركز السابع، متأخراً عن نوريس 13-4 في مواجهاتهما في التصفيات هذا الموسم (شاملاً سباقات الرش)، ولم يقف على منصة التتويج منذ ميامي في مايو.

“للأسف، ليست هذه أول سباق لا تكون السرعة فيه موجودة،” قال بياستري يوم الأحد. “لاندو فاز السباق بفارق كبير جداً، لذا أعتقد أن السيارة في حالة جيدة. كانت سريعة في نهاية الأسبوع الماضيين. أعتقد أن هذين المسارين يناسبان السيارة جيداً. إنها فقط لسبب ما، لم أتمكن من استخراج السرعة منها.”

صعوبات بياستري ليست خالية من السياق تماماً. لقد قللت لوائح 2026 من مستويات الانسيابية، مما أنتج سيارة بقبضة أقل — وهي الظروف التي عانى منها لاعب البالغ من العمر 25 سنة تاريخياً. انهارت تحديه للبطولة الموسم الماضي في باكو وسنغافورة ومكسيكو سيتي لأسباب مماثلة، ويبدو أن الانتقال إلى القواعد الجديدة قد عمّق هذا الضعف.

كانت هناك علامات قصيرة على الأمل في زاندفورت: تصدر بياستري الجزء الثاني من التصفيات والجزء الأول، وتأهل رابعاً، متأخراً 0.142 ثانية فقط عن نوريس وأجزاء من الثانية خلف ثنائي مرسيدس جورج راسل وكيمي أنطونيللي. لكن السباق حكى قصة مختلفة.

“في التصفيات في نهاية الأسبوع شعرت براحة أكبر بكثير،” قال بياستري. “خلال الجزء الأول والثاني، حسناً، الجزء الثالث لم أحقق أقصى استفادة منه، لكنني كنت هناك في الصراع. في السباق، القصة لم تكن نفسها على الإطلاق. إذاً، نعم، أعتقد أن هذا هو أكبر فرق.”

تقدم بياستري إلى المركز الثالث بحلول اللفة الثالثة بعد تجاوزه راسل عند المنعطف السابع، لكن توقف حفرة بطيء بـ 5.4 ثانية في اللفة 19 أسقطه إلى المركز الرابع. ثم خسر أرضاً إضافية أمام تشارلز لوكليرك من فيراري وليويس هاملتون قبل أن يعبر خط النهاية سادساً.

عندما سُئل مدير فريق ماكلارين أندريا ستيلا عن تفسير صعوبات بياستري، بدأ في معالجة المسألة قبل أن يتم قطع ردّه، مما يشير إلى أن الفريق لا يزال يعمل على تحديد السبب الجذري.

آخر انتصار لبياستري كان في زاندفورت في أغسطس 2024 — نفس المسار الذي، بعد اثني عشر شهراً، يجد نفسه يبحث فيه عن إجابات.