أودي تمنح لاعب الفورمولا 3 فريدي سلاتر فرصة ديبيوه في الفورمولا 1 بالمكسيك والبرازيل

سيخوض فريدي سلاتر ديبيوه في الفورمولا 1 عبر جلستي تدريب حرة أولى في جائزة المكسيك الكبرى وجائزة البرازيل الكبرى، حسبما أكدت أودي، حيث سيحل محل نيكو هولكنبرغ وغابرييل بورتوليتو مرة واحدة لكل منهما في سيارة R26.

سلاتر هو محور أكاديمية أودي للسائقين الناشئين التي أطلقتها الشركة المصنعة الألمانية مؤخراً عند تولي عمليات فريق ساوبر قبل موسمها الأول في الفورمولا 1 عام 2026. وقد برر الصبي هذه الثقة بحصوله على المركز الثاني في الفورمولا 3 هذا الموسم خلف أوغو أوغوتشوكو، منهياً الموسم كأعلى لاعب روكي في الترتيب — وهي نتيجة تتبع بطولات سابقة في الفورمولا 4 الإيطالية وفورمولا ريجيونال أوروبا.

تلبي جلسات مدينة المكسيك وساو باولو متطلبات أودي الإلزامية لجلسات التدريب الحرة الأولى للسائقين الناشئين في الموسم. كان لاعب أكاديمية ألبين بول آرون قد غطى أول جلستين من هذا القبيل للفريق بصفة إعارة في وقت سابق من العام، تاركاً سلاتر ليأخذ الزوج الأخير قبل أن ينتقل إلى الفورمولا 2 مع إنفيكتا الموسم المقبل — متبعاً نفس المسار الذي سلكه زملاؤه السابقون في فريق ترايدنت بالفورمولا 3 غابرييل بورتوليتو وليوناردو فورناروللي ورافائيل كاماراس.

“الجلوس خلف عجلة قيادة سيارة فورمولا 1 في نهاية أسبوع جائزة كبرى هو لحظة مهمة بالنسبة لي وشيء كنت أحلم به منذ أن كنت طفلاً،” قال سلاتر. “تعلمت الكثير هذا العام، وستكون جلسات التدريب الحرة هذه مع أودي فرصة أخرى لمواصلة اكتساب الخبرة على المضمار. سيكون تركيزي على القيام بأفضل عمل ممكن، ومساعدة الفريق في برنامجه والاستفادة من أكبر قدر ممكن من الدروس من كلا الجلستين.”

قال مدير سباقات أودي ألان ماكنيش إن التوقيت مناسب لسلاتر لاتخاذ هذه الخطوة. “لقد رأينا فريدي يحقق تقدماً رائعاً على مدار السنوات الأخيرة، سواء على المضمار أو خارجه،” قال ماكنيش. “ستمنحه هذه الظهورات في المكسيك والبرازيل خبرة قيمة في نهاية أسبوع سباق الفورمولا 1، وفرصة أخرى لمواصلة تطوره قبل أن ينتقل إلى الفورمولا 2 الموسم المقبل.”

في موضع آخر، سيقود سائق الاختبار والتطوير في كاديلاك كولتون هيرتا سيارة سيرجيو بيريز في جلسة التدريب الحرة الأولى في جائزة الولايات المتحدة الكبرى بأوستن في نهاية هذا الأسبوع — وهي ظهوره الرابع في جلسات التدريب الحرة الأولى هذا الموسم، بعد أن تم قطع جلسته الأخيرة في مونزا بسبب مشكلة هيدروليكية مشبوهة. “قيادة سيارة MAC-26 أمام المشجعين الأمريكيين في COTA ستكون شيئاً خاصاً،” قال هيرتا، مشيراً إلى أن أوستن كانت مكان فوزه الأول في الإندي كار عام 2019.