جنرال موتورز تفتتح مصنع محركات كاديلاك للفورمولا 1 في شارلوت في 18 ديسمبر

ستفتتح جنرال موتورز مصنع محركات الفورمولا 1 في شارلوت بولاية كارولينا الشمالية في 18 ديسمبر، كما أعلن رئيس الشركة مارك رويس في مؤتمر Autosport Business Exchange في نيويورك. يمثل المصنع خطوة ملموسة نحو دخول الشركة المعتمد من الاتحاد الدولي للسيارات كمورد لوحدات الطاقة اعتباراً من موسم 2029 فما بعده.

“نحن نفتتح مصنع المحركات بأكمله في شارلوت بولاية كارولينا الشمالية في 18 ديسمبر”، قال رويس. “إذاً الأمور تسير بشكل جيد جداً.”

غير أن الجدول الزمني يحمل في طياته تعقيداً متأصلاً. التزم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليمان بعودة الفورمولا 1 إلى محركات V8 — ربما تعمل بوقود مستدام مع مكون كهربائي مخفض — بحلول عام 2031. إذا استمر هذا الجدول، فإن وحدة الطاقة المخصصة من جنرال موتورز ستتنافس لموسمين على الأكثر قبل تغيير اللوائح، وربما موسم واحد فقط إذا تم تقديم التحول إلى عام 2030.

على الشبكة، تستخدم كاديلاك حالياً وحدات طاقة فيراري العميلة في موسمها الأول، وكانت نتائج الفريق صعبة. تبقى الفريق الوحيد الذي لم يسجل نقطة واحدة حتى الآن في 2026، وحقق MAC-26 أبطأ وقت تأهل من بين الجميع في كل من الجولات الأربع الأخيرة.

كان رويس صريحاً بشأن حجم التحدي لكنه أطر الوضع كعملية وليس كأزمة. “أنت تعرف، نحن لسنا هنا لننهي المركز الأخير، لذا يجب أن نتابع ونبني هذا الفريق، ونبني نظام الدفع والسيارة، كما فعلنا في GTP”، قال. “هذا يستغرق وقتاً أطول قليلاً هنا، لأن هذا مكان لم نتسابق فيه من قبل. عليك أن تحصل على الأشخاص المناسبين مع المهندسين المناسبين والسائقين المناسبين، وعلينا أن نجعل هذه العملية تسير بشكل حقيقي، وهي لوغاريتمية وليست خطية.”

سجل السائقان سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس — كلاهما من المخضرمين الذين تم استقطابهم لخبرتهم — بعضاً من أسوأ النتائج في مسيرتهم الفردية. اعترف رويس بصبرهما على المشروع وأشاد بمهنيتهما. “كلا هذين السيدين يسابقان من أجلنا، وهما يفهمان حقاً ما يتطلبه الأمر والعملية. أنا سعيد جداً جداً بأنهما صبوران معنا، بصراحة؛ هذا يتطلب شخصاً استثنائياً.”

مع افتتاح مصنع شارلوت قبل عيد الميلاد، تتمتع جنرال موتورز الآن بحوالي سنتين لتصميم وتطوير وحدة طاقة تنافسية — وهي نافذة زمنية مضغوطة بأي معيار في مشهد الهندسة في الفورمولا 1.