SportsCatch
AR

ألونسو يتأهل في المركز 21 للسباق الثالث على التوالي مع تخلف أستون مارتن عن كاديلاك بثانية في النمسا

فرناندو ألونسو ولانس سترول سيبدآن من الصف الأخير في جائزة النمسا الكبرى بعد أن احتلت أستون مارتن المركزين الأخيرين في التصفيات بحلبة ريد بول رينج للمرة الثالثة على التوالي، متأخرة بحوالي ثانية عن فريق كاديلاك الأبطأ التالي.

قراءة 2 دقيقة
ألونسو يتأهل في المركز 21 للسباق الثالث على التوالي مع تخلف أستون مارتن عن كاديلاك بثانية في النمسا
مشاركة

حقق فرناندو ألونسو المركز 21 بحلبة ريد بول رينج يوم السبت، مع احتلال أستون مارتن الصف الأخير من شبكة الانطلاق للسباق الثالث على التوالي في جائزة النمسا الكبرى — متأخرة بمسافة 0.997 ثانية عن الأسرع من فريق كاديلاك، سيرخيو بيريز، الذي احتل المركز 19.

احتل زميله لانس سترول المركز 22 والأخير، متأخراً بمسافة 1.418 ثانية عن بيريز، بينما تأخر كلا السائقين أكثر من 2.8 ثانية عن معيار كيميليان أنتونيللي في الجولة الأولى. كان الفارق مع كاديلاك أكثر إيلاماً بسبب وصول الفريق الأمريكي إلى النمسا بحزمة ترقيات جديدة، بينما تحتفظ أستون مارتن بتطويراتها الخاصة حتى وقت لاحق من الصيف.

على الرغم من الأرقام المحبطة، اتخذ ألونسو نبرة إيجابية ملحوظة بعد الجلسة، قائلاً لفريقه عبر جهاز الراديو إننا “نقترب” وأشار إلى التقدم الحقيقي المحرز عبر نهاية الأسبوع.

“ترى، أنا دائماً متفائل،” قال ألونسو. “داخل الفريق نواجه بعض التحديات هذا الأسبوع: ربما مع الارتفاع، مسار مختلف، استهلاك كبير جداً للطاقة. منذ الجلسة الأولى أعتقد أننا أحرزنا خطوات ضخمة في القيادة، على ناقل الحركة، التنقل للأسفل والأعلى واتساق الطاقة.”

كان مصدر تشجيع خاص لبطل العالم مرتين هو حل مشكلة نشر الطاقة التي ألحقت الضرر بأستون مارتن خلال الجزء الأول من 2026. “كان النشر غير متسق قليلاً للجزء الأول من السنة — في كل لفة تحصل على سرعة مختلفة على المستقيمات والاقتراب من المنعطفات،” شرح. “كانت أول تصفيات للسنة حصلت فيها على نفس النشر في الثلاث لفات وهذا سمح لي بدفع الحدود في المنعطف.”

أشار ألونسو أيضاً إلى أن عجزه في التصفيات كان أصغر من أي من جلسات الممارسة الثلاث، حيث كان متأخراً أكثر من ثلاث ثوان عن الوتيرة — علامة هامشية لكن ملموسة للتقدم بالنظر إلى اللفة القصيرة للحلبة.

“نحن في نهاية الشبكة. حتى كاديلاك، منافسنا الأقرب، أحرزت خطوة كبيرة هنا بالترقيات،” اعترف ألونسو. “لكن الفريق لا يزال يعمل كما لو كنا نتنافس على النقاط أو المنصات. من الصعب جداً الحصول على الدافع عندما تكون الأخير كل نهاية أسبوع. لكن في الفريق لا أحد يستسلم وهم يعملون على تحسين السيارة في كل جلسة. لذا، من وجهة نظر السائق يعطيك هذا الطاقة لمواصلة الدفع.”

مع عدم جدولة أي تحديثات حتى وقت لاحق من الصيف، من غير المرجح أن تتحسن موضع أستون مارتن في الشبكة بشكل كبير في المدى القريب — لكن يبدو أن ألونسو مصمم على إيجاد أسباب للتفاؤل في المكاسب الإضافية التي يتم إحرازها خلف الكواليس.

مشاركة
{# Sitewide native fullscreen interstitial — our own bet-CTA card blown up to a takeover (replaces the SDK overlay). The shared card animations + countdown load once, AFTER the interstitial markup, so the countdown script's first tick sees this card's node too (the in-read card, in
above, already exists). One include covers both surfaces. #}