هاس تستهدف زيادة الميزانية قبل 2027 مع تأكيد كوماتسو على محادثات راعي إيجابية

يحقق فريق هاس تقدماً ملموساً في بحثه عن شركاء تجاريين جدد، حيث أعرب رئيس الفريق أياو كوماتسو عن ثقته بأن الفريق الأمريكي يمكنه زيادة ميزانيته السنوية لتقترب من حد الفورمولا 1 البالغ 215 مليون دولار بحلول 2027.

يعتبر فريق هاس أصغر فريق في الفورمولا 1 من حيث عدد الموظفين، حيث يضم أكثر قليلاً من 400 موظف، وقد عمل الفريق دائماً بميزانية أقل بكثير من الحد المسموح به. يحمل الفريق حالياً شركة تويوتا غازو ريسينغ كراعٍ رئيسي، وهي صفقة حلت محل اتفاقية مانيغرام في بداية هذا الموسم، لكن كوماتسو كان يسعى بنشاط للبحث عن شركاء إضافيين لتمويل تحسينات البنية التحتية وتوسيع القوى العاملة.

“نحن نتحدث مع عدد كبير جداً من الشركاء المحتملين؛ الأمور تتجه نحو الأفضل. أستطيع القول إنني متفائل جداً بشأن ميزانية العام القادم”، قال كوماتسو خلال نهاية الأسبوع في مدريد. “هذا يساعد بشكل كبير جداً. لكنني أعتقد أننا ببطء وثبات نروج لقصتنا ونجد أشخاصاً رائعين. لذا، الأمور تسير بشكل جيد حتى الآن.”

ربطت الشائعات فريق هاس بشركة BWT، الشركة النمساوية التي تعمل حالياً كراعٍ رئيسي لفريق ألبين. من المقرر أن تغادر BWT ألبين في نهاية 2026 حيث يستعد الفريق الفرنسي لشراكة راعي جديدة مع دار الأزياء غوتشي لعام 2027. تحرك كوماتسو بسرعة لدحض الآثار الأكثر وضوحاً من تلك التقارير. “لن نمتلك سيارات وردية اللون، إذا كان هذا ما تقصده”، قال.

ليست هذه المرة الأولى التي يرتبط فيها فريق هاس بشركة BWT. كانت الشركة مرشحة سابقاً كوجهة للعلامة التجارية النمساوية بعد انتهاء صفقتها مع فريق أستون مارتن بعد موسم 2021، قبل أن تنضم في النهاية إلى ألبين بحثاً عن مساحة أكبر على الهيكل الخارجي للسيارة للونها الوردي المميز.

على صعيد السائقين، أكد كوماتسو أن الاعتبارات التجارية لن تحدد قرار تشكيل الفريق لعام 2027 ما لم يكن المرشحان متساويين بشكل أساسي من حيث الأداء. أجرى ريو هيراكاوا وليوناردو فورناروللي ورافائيل كاميرا جميعهم اختبارات في سيارات بمواصفات سابقة بينما يقيّم فريق هاس خياراته. قدّر كوماتسو أن حوالي خمسة سائقين في المنافسة، وهي مجموعة يُفهم أنها تشمل سائق السباق الحالي إستيبان أوكون - الذي تحسن أداؤه مؤخراً - ويوكي تسونودا.