ماكلارين تستهدف التعليق والديناميكا الهوائية في آخر ترقيات موسم 2026 وسط استمرار معاناة MCL40

وصلت ماكلارين إلى جائزة الولايات المتحدة الكبرى في أوستن بالعناصر الأولى من آخر حزمة ترقيات لها في موسم الفورمولا 1 لعام 2026، بهدف إصلاح المشاكل الأساسية في سيارة MCL40 التي أضعفت قدرات الفريق منذ فترة من الانتعاش المحدود في منتصف الموسم. من المقرر طرح العناصر المتبقية على مراحل حتى جائزة لاس فيغاس الكبرى.

تبدو الانتصاران اللذان حققهما لاندو نوريس في منتصف الموسم الآن أشبه بفترة عابرة من التألق بدلاً من بداية تعافٍ مستدام. وتحدث بطل العالم الحالي بصراحة عن قيود السيارة بعد الجلسات التدريبية في أوستن: “لجعل السيارة سريعة، يتعين علينا فقط محاولة أن نكون مثاليين، وهذا غير ممكن. نحن متأخرون خطوة واحدة فقط.”

اكتسبت سيارة MCL40 سمعة بأنها آلة استثنائية في الطلب. بحلول منتصف الموسم، حقق الفريق تقدماً حقيقياً في المنعطفات عالية السرعة، لكن الأداء في المنعطفات البطيئة وسرعة المستقيم ظلت نقاط ضعف عنيدة، مما يزيد من حدة الطابع العصبي وغير المتوقع للسيارة الذي يجبر السائقين على العمل عند الحد الأقصى من التركيز في كل لفة.

“إنها على حافة السكين في كل منعطف،” قال نوريس بعد جائزة سنغافورة الكبرى. “عليك فقط قيادة السيارة بدقة مطلقة، وعليك إجبار السيارة بكل طريقة. لا يمكنك السماح للسيارة بالعمل. عليك إجبار المقدمة؛ عليك إجبار المؤخرة. إنها مرهقة عقلياً لأن عليك العمل بجد خلف عجلة القيادة.”

أوضح نوريس أن الصعوبة تكون حادة بشكل خاص في التصفيات، مما يجعل مراكز الانطلاق التي حققها الفريق في المجر وهولندا وإسبانيا تبدو أكثر روعة في الواقع.

يمتد جذر مشكلة المنعطفات البطيئة إلى ما وراء الديناميكا الهوائية وحدها. كانت ماكلارين تستخدم درجة عالية من هندسة مقاومة الانضغاط والانخفاض في التعليق — وهي تكوين يثبت منصة الديناميكا الهوائية للسيارة لكنه يقلل من التغذية الراجعة التي يشعر بها السائق حول مستويات الجر في كل محور. بالنسبة لنوريس، الذي يعتمد أسلوب قيادته بشكل كبير على الشعور الدقيق بلحظة التقاط إطارات المقدمة للجر الجانبي في منتصف المنعطف لمساعدة السيارة على الدوران، فإن فقدان تلك المعلومات مكلف بشكل خاص.

تم تصميم هندسة التعليق المعدلة في الحزمة الجديدة لمعالجة هذه المقايضة بالضبط، إلى جانب تحول في الفلسفة الديناميكية الهوائية يهدف إلى جعل السيارة أقل خطورة. ما إذا كانت التغييرات ستصل في الوقت المناسب لتغيير مسار ماكلارين بشكل ملموس قبل انتهاء الموسم في لاس فيغاس يبقى غير مؤكد.