بياستري يعترف بأن سيارة ماكلارين لعام 2026 يجب أن تُعامل بـ "قسوة" لاستخراج سرعتها

وصف أوسكار بياستري سيارة ماكلارين في الفورمولا 1 لعام 2026 بأنها سيارة يجب أن تُعامل بـ “قسوة” لكي تكون تنافسية، قائلاً إن MCL40 لا تتسامح بشكل فريد مع أي انخفاض عن الحد الأقصى المطلق. وتحدث الأسترالي إلى وسائل الإعلام في البرازيل، وهو يحتل المركز السابع في ترتيب السائقين برصيد 152 نقطة مع تبقي ثلاث سباقات، وقدم تقييماً صريحاً لموسم لم يرقَ إلى مستوى تحديه للبطولة في العام الماضي.

“أفضل طريقة لوصفها هي أنك يجب أن تعامل السيارة بقسوة نوعاً ما،” قال بياستري. “إنها ليست سيارة تفعل بشكل طبيعي كل الأشياء التي تريدها. عليك حقاً أن تقودها بنسبة 100%، أو ما يبدو وكأنه حوالي 110%، لكي تكون سريعاً، لكن أيضاً لكي تجعل السيارة تفعل المزيد مما تريد.”

اعترف بياستري بأن MCL40 تحمل إمكانية حقيقية للفوز بالسباقات عندما يتم كل شيء بشكل صحيح، لكنه أكد على أن إيجاد والحفاظ على هذه النافذة هو الصعوبة الأساسية. “عندما تتمكن من وضعها على هذا الحد، فإن لديها الكثير من الإمكانيات. السيارة يمكن أن تكون سيارة فائزة بالسباق إذا تمكنت من حل المشاكل، لكن مجرد إيجاد هذا الحد أمر صعب جداً.”

كان التباين مع سيارة العام الماضي الفائزة بالبطولة صارخاً. “غالباً ما كان يمكنك قيادتها بسهولة أكبر وتكون سريعاً بنفس القدر،” قال عن سيارة 2025. “بينما هذا العام، بمجرد أن لا تكون بنسبة 100%، تفقد الكثير من الوقت بسرعة كبيرة جداً.”

اعترف بياستري أيضاً بأن ماكلارين فقدت زخم التطوير الذي حدد هيمنتها الأخيرة، مشيراً إلى ريد بول كالفريق الذي وضع المعيار في 2026. “لم نكن المعيار هذا العام كما كنا في السنوات القليلة الماضية، لذا هذا بالتأكيد هدفنا، محاولة تحسين ذلك،” قال، واصفاً معدل تقدم ماكلارين بأنه “معقول جداً” دون أن يكون استثنائياً.

عندما سُئل مباشرة ما إذا كان لا يزال يستمتع بسباقاته، كان بياستري متوازناً بدلاً من أن يكون مرفوضاً. “بالتأكيد ليس بقدر السنوات السابقة، لكن نعم، كان هناك بالتأكيد بعض اللحظات المميزة خلال العام. كان هناك أيضاً بعض اللحظات السيئة. يوم سيء على حلبة السباق غالباً ما يكون أفضل من الكثير من الأيام الجيدة في مجالات أخرى من الحياة.”

جاءت منصتا بياستري على المنصة هذا الموسم في اليابان وميامي. تحتل ماكلارين المركز الرابع في ترتيب الفرق برصيد 398 نقطة، مع أن كيمي أنتونيللي ومرسيدس قد أحرزا بالفعل لقب السائقين والفرق.